Началник на гарата
Николай Неревяткин е роден в Камчатка през 1936 година. След като завърших 10 класа, заминах за Ростов, за да получа специалност, много обещаваща по онова време - железничар. След като завършва института, Николай с диплома за машинен инженер отива на работа в района на Свердловск, в дърводобивната промишленост. Там той се издигна до ранг на шеф на теснолинейката. И тогава той реши да се върне в малката си родина. Но какво трябва да прави човек с такова образование на Камчатка, където нямаше железопътни линии? Наистина нямаше пътища, но имаше влакове!
Разбира се, енергийният влак съвсем не прилича на истински влак. Но тяхната енергийна система е почти същата.
„Минахме през котли и турбини в института, така че не беше трудно да го разберем“, казва Николай Неревяткин. - Стажантът имаше право на изпитателен срок от няколко месеца. Но нямаше достатъчно хора. Така че стажът ми отне по-малко от седмица. И тогава веднага ме вкараха в длъжност като инженер. И момчета, които все още учиха, дойдоха да ме заменят. И след 3-4 месеца се оказа, че нашата смяна е най-добрата ".
През 1964 г. силовите влакове, работещи в областния център, са обединени в едно предприятие - "Парни турбинни централи". Николай Елин стана негов директор, а Неревяткин - главен инженер. И 3 години по-късно, Неревяткин замени Йелин, когато той се премести в Камчатскенерго като заместник-управител.
„Влаковете са работили до 1970 г.“, казва Николай Акимович. - И когато ТЕЦ-1 влезе в стабилен режим, те започнаха да се затварят. Бях преместен в ТЕЦ като главен инженер ".
В сравнение с комбинираната топлоелектрическа централа, електрическите влакове изглеждаха като примитивна система. Тогава централата за когенерация беше най-чистото и култивирано производство в областния център. Първият му директор беше Владимир Колосов, изключителен енергетик, който пусна тази станция. След оставката му въпросът за нов директор остава отворен дълго време. Неревяткин беше най-добрият кандидат. Но той отказа. Накрая управителят на „Камчатскенерго“ Юрий Вищак го призова: „Или станете директор, или си тръгнете“. Трябваше да се съглася.
Между другото, веднъж в проекта CHPP-1 имаше ... конюшня. И когато започнаха да строят станцията, се смяташе, че тя ще осигури само SRV и прилежащата зона. Но след това бяха направени промени в проекта, станцията беше възстановена. Резултатът е много различен от първоначалните планове.