N1 превозни средства бъдете внимателни; наложено! Блог на адвокатите
Когато дадена компания закупи стока, тя може да възстанови ДДС и да приспадне от резултатите си разходите за придобиване, както и различните разходи, предизвикани от притежаването на тази стока (застраховка, поддръжка).
Напротив, когато имуществото, придобито от компания, е превозно средство, различно от полезно превозно средство, ДДС не подлежи на възстановяване и приспадането на разходите за придобиване на превозното средство чрез амортизация е само частично. Това зависи от таван, чиято тежест се увеличава, когато превозното средство излъчва над 200 g CO2 на изминат километър, като се уточнява, че когато превозното средство бъде препродадено, добавената стойност се изчислява естествено, без да се взема предвид амортизационната граница. Освен това, в допълнение към евентуалната екологична санкция, която трябва да бъде платена от всички купувачи на така наречените замърсяващи превозни средства, компаниите, които притежават или използват нетърговски превозни средства, трябва да плащат данък върху фирмените превозни средства (TVS) всяка година, чийто размер се увеличава със скоростта на емисиите на CO2 на километър (например за мощен мотор 4x4 от висок клас, количеството на TVS може да достигне 5000 евро годишно). С други думи, при тези условия обикновено е неподходящо да се придобива скъпо и замърсяващо превозно средство на името на компания.
В този неблагоприятен контекст се появиха превозни средства, одобрени в категорията „N1“. Това са превозни средства, подобни на традиционните пътнически превозни средства, но които имат особеността да бъдат одобрени в категорията търговски превозни средства, следователно и задължението за поставяне на тара, единственият елемент, който може визуално да различава превозни средства N1 от традиционните превозни средства. Тази нова категория хомологация на превозни средства е резултат от абсолютната (160 страници с приложения) Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. относно типовото одобрение (т.е. за одобрението) на моторни превозни средства, транспониран във Франция със заповед от 9 февруари 2009 г. и указ № 2009-497 от 31 април 2009 г.
Тези превозни средства, които се считат за полезни превозни средства, те се амортизират без прилагане на тавана, не подлежат на TVS и са освободени от екологичната санкция. Дори ако ДДС върху покупната цена не е за всички, които могат да бъдат възстановени (80% от ДДС за дизела обаче могат да бъдат приспаднати), изборът на превозно средство N1 от компания следователно ще намали много значително разходите за придобиване на автомобила.
Добрата експлоатация, толкова възхвалявана от производителите на автомобили, все още ли е там? ?
Ограничен данъчен интерес в случай, че превозното средство се използва по същество за лични цели
Първо в капан, частното използване на превозното средство, придобито от компанията, "N1" или не, не е без данъчни последици.
В контекста на еднолично дружество (BIC или BNC) амортизацията на превозното средство остава напълно приспадаща (при спазване на тавана, ако превозното средство не принадлежи към сегмент N1); делът на амортизацията, съответстващ на частното използване на превозното средство от оператора, обаче трябва да бъде реинтегриран в облагаеми печалби, така че амортизационните анюитети на превозно средство, използвано главно за лични цели, няма да бъдат включени. практически не подлежат на приспадане, което след това значително намалява интереса от придобиване на превозно средство чрез еднолично дружество.
В рамките на компания частното използване на превозното средство от управителя представлява обезщетение в натура, подлежащо на задължителни социални вноски и облагаемо с данък върху дохода. Трябва също така да се отбележи, че подобно предимство, предоставено на мажоритарните мениджъри на SARL (и SELARL), не може да бъде обект на фиксирана оценка - често изгодна - и следователно трябва да се оценява на реалната му цена за компанията.
Следователно в зависимост от степента на лична употреба на превозното средство данъчната облага при придобиването на превозно средство N1 може следователно да се изпари напълно или частично; изисква се персонализирано проучване, преди да се потопите.
Изгоден данъчен режим с несигурна устойчивост.