Мурманска носталгия, другарю!
Най-многолюдната агломерация отвъд Полярния кръг, градът празнува стогодишнината си. Далеч от мечтите си за величие, митичният град на Север е бледо лице. Изолирани, обеднели, своите моряци носталгират по една отминала епоха, младите хора мечтаят другаде и, с кризата, войната в Украйна, дискурсът е обвит в национализъм. Ретро пътуване до далечните краища на Русия.
На един от хълмовете на Мурманск, отвъд тъмните води на залива Кола, доминира войникът Альоша със своя съветски ръст. Монументалната, статуята е с изглед към града, широкия му авеню Ленин и улица Карл-Маркс, неговите изтъркани решетки, купчините черни въглища в пристанището и железопътните линии, водещи другаде, на юг, където времето неизбежно е по-меко.
Тук, в далечния северозапад на страната, ние сме в Русия на крайностите. Мурманск, безумен проект, построен преди век на повече от 1300 километра от столицата Москва. За да стигнете дотам, трябва да се изкачите до Далечния север, да оставите тайгата зад себе си, нейните необятни брезови гори и езера, пустите му села и да стигнете до тази враждебна тундра, където руската душа не е направила нищо. Тук, отвъд Полярния кръг, през зимата нощта продължава четиридесет дни. След това през лятото денят си отмъщава и започва в продължение на четиридесет дни, без прекъсване.
В Мурманск, въпреки прекрасния сезон, всичко напомня за жертвата, град, построен по време на Първата световна война от германски затворници. Град на труд, където работници идват от цял СССР, за да си изкарват прехраната. Уникалността на Мурманск се крие в пристанището му. Благодарение на теченията в Гълфстрийм той никога не замръзва, изключение в страната на силен студ.
Бившият моряк и писател, в апартамента си с типична съветска декорация, флорални тапети, дървени мебели и дебели килими, между две чаши водка, Борис Блинов си спомня: той прекарва четиридесет години от живота си като електротехник на риболов на лодка. „Бил съм два пъти по света. Обичах Нова Зеландия. Тук открих капитализма, далеч от съветското правителство, далеч от властите, обикаляхме вечер, разговаряхме свободно с хората. [. ] Но Мурманск не е това, което беше, както и пристанището му. Вече няма флот. Живея в апартамента на родителите си. Не съм получил квартира. Спомням си, че при Съветския съюз те искаха да го направят огромно пристанище. Днес вече няма перспектива за развитие. "
Преди това пристанището източваше 7000 работници, сега те са десет пъти по-малко. Поради данъците, бюрокрацията, по-добре е да не разтоварвате улова си в Мурманск и е по-изгодно лодките да продават улова си в чужбина и особено в Норвегия. В края на 2015 г. пристанището е приватизирано, купено от държавата за 14 милиона долара от собствениците на риболовна и консервна компания. В своя огромен кабинет, Данил Полещук, заместник-директор и син на един от акционерите, получава под портретите на Владимир Путин и Дмитрий Медведев. „Положението на пристанището не е чудесно и имахме добра възможност да го купим. Надяваме се времената да се променят. [. ] Миналата година имахме добър опит, успяхме да вземем хладилна лодка, натоварена с раци, през северния маршрут до Владивосток. Надяваме се да достигнем азиатския пазар. »Друг проект: отделяне на част от риболовното пристанище за съхранение на въглища.
При съветския режим пристанището източва 7000 работници. Днес десет пъти по-малко
Всеки мечтае за този морски път, този, който свързва Атлантическия океан с Тихия океан по северната част на Русия. Вече се използва за регионален транспорт, се надява развитието му за търговия между Европа и Азия. Но засега „условията все още са твърде враждебни, температурите твърде ниски, полярната нощ твърде студена. Преминаването остава рисковано и товарните кораби не могат да бъдат редовни “, добави Сергей Балмасов, представителят на CHNL в Мурманск, информационен център за транспорт в Арктика, финансиран от норвежците. Днес по този екстремен маршрут периодът без лед продължава два месеца и се очаква да се удължи с глобалното затопляне. което - парадокс - не е просто чума !