Можете да спасите колата си от замръзване, а себе си от глоби
За какво служи добрата и задължителна зимна гума?
За щастие използването на зимни гуми става все по-широко разпространено в Унгария, но мнозина все още оставят замяната в последния момент Източник: MTI/Tamás Sóki
В Унгария използването на зимни гуми все още не е задължително (въпреки че използването на вериги за сняг може да е задължително на някои планински пътища), но бихме предупредили шофьорите да вадят летните гуми от есента до пролетта, а не само защото застрахователите могат да откажат евентуална гума компенсация за щети. Много хора все още не знаят, че зимните гуми осигуряват по-добро сцепление не само в сняг и киша, отколкото през лятото, но и в сухо и студено време. Това се дължи на факта, че зимният каучук е по-мека смес, така че не се втвърдява толкова при ниски температури, съдържа и добавка за подпомагане на залепването на силициев диоксид и ламеларната структура прилепва по-лесно към обвивката.
Според ТРАФИК същата ос трябва да има гума със същия размер, структура, товароносимост и шарка на протектора. Не е забранено да се монтират зимни гуми на една ос и летни на друга, но определено бихме обезкуражили всички от това. Ако купувате само зимни гуми на задвижваната ос, това наистина ще улесни стартирането по хлъзгави пътища, но при завиване или спиране оста, монтирана с летни гуми, ще се плъзга по-добре, така че може да избухне неочаквано.
Поради студа налягането в гумите намалява, така че си струва да проверите тази снимка: Gábor Szabó - Origo
За тези, които седят в кола по-рядко и не шофират динамично, качествен четирисезонен комплект гуми също може да бъде добро решение, макар и само защото може да спести разходите за преоборудване два пъти годишно. Днес в тази категория има не само летни зимни гуми, но и зимни летни гуми, които са по-подходящи за времето в Карпатския басейн.
Ако обаче шофирате по-често и/или с по-висока средна скорост, не забравяйте да изберете зимна гума. В допълнение към марката и типа е важна и възрастта на гумата, не трябва да се очакват чудеса от чуплива, състарена, напукана гума, след 4-5 години сцеплението ще се влоши значително. Не вземайте предвид минималната дълбочина на профила от 1,6 милиметра, изисквана от закона (по-малко от това се наказва от полицейския служител), подходящо е да се осмелите да се осмелите с поне 4 милиметра при зимни пътни условия. Важно е минималната стойност да бъде изпълнена по цялата ширина на протектора.
Немският автомобилен клуб ADAC тества зимните гуми в два често срещани размера, 185/65 R15 и 205/65/R16, а резултатите от тестовете можете да видите тук и тук. Познавайки вътрешния климат, резултатите от тестовете, постигнати на мокър път, трябва да са по-важни от избора на зимни гуми.
При екстремни студове дори зимната гума се втвърдява, така че може да се плъзга по-добре при стартиране, освен това е по-чувствителна към дупките Източник: Continental
Много хора смятат, че гумата M + S (Mud & Snow) определено е зима. Това не е непременно вярно, маркировката може да бъде намерена както за всички сезони, така и за повечето SUV и SUV, които са летни комбинации без целогодишен сезон. M + S означава само, че гумата е подходяща за кален и заснежен трафик, тъй като нейният модел на протектора лесно премахва сняг и кал. На много места, където използването на зимни гуми е законово задължително, само гуми M + S се приемат като зимни гуми.!