Мозайка на брега на Дунав

Въпреки това, през първата половина на шейсетте години тази част от града беше необитаема и спокойна. Търговците вече не бяха узурпирани от шофьори: това беше царството на проходилките и риболовците. Павирани кейове са построени между 1853 и 30-те години на миналия век по цялата им дължина, за да улеснят разтоварването на корабните товари от двете страни на реката - а не между другото, за да предпазят града от наводнения. Първият участък все още е маркиран от два бастуна с клякащи знамена от двете страни на Пештския край на Верижния мост. След наводнението от 1876 г. височината на стъпалата, водещи към водата, и стените, издигащи се над калдъръмения път, са повишени - от 8,58 метра на 9,21 метра - и след това през 1892 г. те са удължени до около 10 метра.

Но когато целият кей беше завършен, първоначалната му функция беше почти изчезнала. Построени са големи търговски и товарни пристанища, така че имало все по-малка нужда стоките да се разтоварват и товарят тук. И все пак хората от града само много бавно завладяваха тези крайбрежни маршрути - в продължение на много години след Втората световна война тук се съхраняват богатство от строителни материали, необходими за реконструкция. Към шейсетте години обаче той най-накрая се превърна в кея, който мнозина биха искали да видят днес: свързваща връзка между града и Дунав. Както съвременният пътеводител пише: "Поради нарастващия воден трафик и честите високи нива на водата, тези товарачи вече са едва подходящи за акостиране на лодки, те са най-важни в пътническия трафик. Повечето железни купчини на пристанището сега служат само като място за риболовци - и влюбени двойки. "

---