Мотоциклетът ми се разваля - Hexa Moto

Здравейте всички,

Hexa Moto

Конфигурацията ми е както следва
-50wr адаптиращ се бидалот (300 км)
-Писта Vilo barikit (300 км)
-Най-състезателен съединител (1000 км)
-Premium mvt (7500km)
-vl18 Malossi (въглеродна летва по-малка от 500 км)
-28 Полини (Idle джет 50, основна струя 155, игла за първи изрез, започваща отгоре) с рог (300 км)
-Пот Rf50wr бидалот
-br10es, но в момента в br9es (това е 22 градуса)
-10 мм кал на входа
и предадени 13/53
всичко това на 2015 mrt pro.

Накратко, тук е моят проблем, 50wr би трябвало да е най-мощният цилиндър от 50 кубика, освен че ми прави странни неща. Когато карам под обороти, напълно отварям дросела, той се задушава и когато искам да се кача в кулите, той се качва без проблем до бих казал 9000 об/мин и изпитва големи затруднения (понякога 10 секунди), преди да поеме останалите му обиколки Обикновено бих казал, че разбива всички доклади дори след 6 и ме възпира на 109 км в час (брояч на мотоциклети). Фактът, че се чупи, трябва да ме възпира при 13 000 об/мин, когато трябва да достигне до 15 000 об/мин. Говорих с хора, които са сложили подобна конфигурация в гърнето (имам тази, направена за този цилиндър, за разлика от тях) и те казват, че някои вземат 125 и дори един до 135 км/ч със сигурност брояч на мотоциклети. Но накратко знам, че всеки двигател е различен, но такава разлика не е нормална.

Настроих карбуратора си и завърших в Gr50, като потърсих максималната скорост на въздушния мерник, след което го затегнах с 1/8 и има един завой, така че бих бил на мнение да премина към Gr от 52, но това вече изглежда огромен за мен! За Gp съм в 155, но съм малко прекалено беден и стрелям 1,2,3,4,5,6 има проблеми с връщането на празен ход. Трябва да увелича Gp с 2 или дори 4 точки. А иглата на 1-ви прорез и 1/4 3/4 от дръжката вървят добре, така че изглежда добре. Свещта ми е леко кафява, но много хора казват да не вярвам на свещта, това направих. След като трябваше да преработя мрежата на входа на винтовете, които държат кабела на съединителя и видях, че той се е освободил, но останалите 3 винта все още са здраво и блокирани и бях сложил хартиени уплътнения между Calle, кутията на клапана и тръба, така че не мисля, че има всмукване на въздух или поне само на това място ръба поставям вода навсякъде и режимът не се е променил.