Мощен високоскоростен двигател - Велика енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 1
Мощен високоскоростен мотор
Мощен, високоскоростен двигател с компресионно запалване трябва да има здрав и твърд задвижващ механизъм. Двигателят V-2 напълно отговаря на това изискване. На първо място, той има много твърда глава, която е необходима при такива двигатели за надеждната работа на газовото съединение. Твърдостта на главата се засилва от факта, че тя се увеличава по височина чрез поставяне на горивната камера в главата. Цялостната здравина и твърдост на двигателя се създава от факта, че комплексът на главата, блока и горната част на картера са закотвени. Освен това е необходимо да се обърне внимание на факта, че долните анкерни връзки, държащи закачалките, и горните анкерни връзки се припокриват помежду си по дължината си, което елиминира възможността за счупване на напреженията в рамката на двигателя. Освен това анкерните връзки, свързващи главата, блока и картера, създават както надлъжна, така и напречна коравина на двигателя. От особен интерес е принципът за създаване на твърдост на структурното съединение на окачването на картера. За да се увеличи твърдостта на този агрегат срещу странични бутащи сили от свързващите пръти на отделни редове, окачването навлиза дълбоко в бузите на картера и освен това, което е особено важно, бузите на картера се изтеглят заедно от отделни хоризонтални анкерни връзки. С цялата твърдост на силовата верига, втулката на двигателя има свободно разширение, което е от основно значение. Предаването към горните клапани се извършва с помощта на трансферна ролка и конусни зъбни колела. Всеки цилиндър има четири клапана. Двигателят би се възползвал още повече, ако вместо помпата и инжектора се инсталира единичен инжектор. [един]
В мощните високоскоростни двигатели продухването се извършва с помощта на специални вентилатори. [2]
За смазване на мощни високоскоростни двигатели (тип B-2) се използват масла MT-16p и MT-14p. Като техни заместители се използва авиационно масло MS-20, MS-14. [4]
За смазване на мощни високоскоростни двигатели (резервоар тип V-2) се използват масла MT-16p и MT-14p. Като техни заместители се използва авиационно масло MS-20, MS-14. [пет]
И все пак необходимостта от такива мощни високоскоростни двигатели - не за нуждите на авиацията - е толкова голяма, че бяха направени опити за разрешаване на въпроса за създаването на мощен бензинов двигател (около 2000 к.с.), нормален V-образен дизайн . [6]