Мощен електрически велосипед с изцяло окачена рамка

Горд съм да ви представя още един доклад за сглобяването на велосипед на двойна окачена рамка.

Този път в нашата работилница дойде сериозно двойно окачване надолу и задачата беше да се направи също толкова сериозен електрически мотор на негова основа.

Решено е да се достави моторното колело с мощност 1000 вата и съответно задното, тъй като моторните колела над 750 вата, монтирани отпред, започват да се плъзгат при рязък старт и предното моторно колело не се побира в предната вилка на Manitou с оста. След като оценихме местоположението на компонентите, се спряхме на класическата схема. Въпреки че идеята за монтиране на батерията върху „обратната“ дълги ходова вилка беше преследвана, това също би подобрило разпределението на теглото. 5,5-килограмовата батерия на предната вилка обаче също не е помощник, много по-трудно е да скочите на бордюра с нея. Между другото, за батерията. Избрана е 48 волта, 12 амперчаса LiFePO4 батерия (48V12AH LiFePO4) с интегрирана система за управление на батерията (BMS). Тази отлична батерия е проектирана за 2000 цикъла на зареждане и разреждане, което дори при ежедневна сезонна употреба позволява да се използва около 4 години. В допълнение, той дава приличен разряден ток, което е важно за моторното колело с мощност 1000 W.

---