Монтаж на нагревател 220 V на KamAZ-55102

Мисля, че ще бъде интересно на собствениците на такива автомобили.
Обикновено този КамАЗ не се експлоатира през зимата, но тук беше необходим. Поради тежкото финансово състояние ръководството реши да закупи електрически котел и бяхме озадачени от монтажа му. Необходимо е - необходимо е.
Първо, трябва да го изпреварите в бокса, тъй като чинката беше на улицата. За да направите това, ние го увиваме с балдахин, затваряме пукнатините с импровизирани средства.

Батериите бяха извадени преди време, отнесени в топлината, заредени. Плъзгаме топлинния генератор, монтираме го отдясно между крилото и кутията на акумулатора, насочваме потока към лявото предно колело. Чакаме около 2 часа.

Монтираме батерията, стартираме, загряваме. Да отидем на бокс. Източваме антифриза. Не сме изненадани от цвета на тази каша.
Отстраняваме щепселите на цилиндровия блок - отдясно под 4-ти и отляво под 5-ти. Почистваме старателно от остатъците от уплътнения и уплътнител. Монтираме фитингите от комплекта. Процесът е много неудобен. В зимни дрехи, двойно. Фланцовите фитинги са две части, което също не е добре. Завиването им заедно с уплътненията все още е брашно. Е, нищо. Проходилката ще овладее пътя. )
Тогава започнаха изненадите.
Невъзможно е маркучът, който се доставя с комплекта, да се постави без прегъвки. Следователно бяха закупени 2 метални колена от 18 мм. Едно нещо влезе в бизнеса.
След това трябва да завиете скобите - самия нагревател и опората за маркуча. Всичко се върти върху болтовете на масления съд на двигателя.

Ние се изхабихме с него - главата на 13 не се побира на болта, пролуката между скобата и болта е твърде малка. Трябваше да владея издълбан рожков за 13.