Монтаж на гума за велосипед без маркуч - услуга за мобилни велосипеди bikepATIka

В тази статия ще научите за безкамерната велосипедна гума, предимствата на системата и нейните части. Ще ви покажа и какво да правите, ако получите пробиване с такава гума. А също и как да инсталирате безкамерната гума в случай на пробиване или ново колело. И ще има малко информация за течността против пункция. НА монтаж на гума за велосипед без маркуч не е най-простото нещо, но може да се овладее отлично.

Значение на безкамерна гума

НА безкамерна гума означава, че няма нужда от интериор да напомпва монтираната на джантата гума с въздух. Клапанът, използван за надуване, е фиксиран в джантата, а външното гумено яке е изградено върху по-плътна тъкан. Това гумено яке има по-специална джанта и вътрешна повърхност. Това е необходимо за по-добро уплътнение. Безкамерната гума може да се използва само с безкамерна джанта. Дизайнът на прилепването и джантите на този джант е много по-специален, по-затворен.

Безкамерното колело по-лесно, тъй като няма интериор. Това обаче не е напълно вярно, тъй като се пълни с течност, което означава допълнително тегло. Ако приемем, че вече има допълнителни леки интериори, може да сме почти на едно и също място.

Предимства на система без маркуч

Безкамерна велосипедна гума по-малко склонни към пункция, понася по-добре шпайкове. Това се дължи и на напълнената уплътняваща течност.

Забележимо се държи по-добре на пътя, защото се деформира по различен начин. Това е най-вероятно да се случи по време на алпинизъм. Тук гумата трябва постоянно да се адаптира към променящия се терен и натоварване.

Предимството на безкамерната гума се дължи и на факта, че работи при по-ниско налягане. С добре изграденото колело е по-малко необходимо да се проверява налягането.

Готовите безкамерни джанти много те са по-масивни. Те са по-сложни от традиционните.

Части от безкамерни гуми за велосипеди

Безкамерната велосипедна гума се състои от следните компоненти:

Готов джанта без тръби: има прецизно проектирана, добре прилепнала джанта, в която щрака външната гума. Монтирането на джанти обикновено се решава чрез запояване.

Безкамерна готова външност: побира се по-точно в ръба на джантата, затваря се добре и благодарение на вътрешната си повърхност не пропуска въздух. Тази гума е направена от по-плътна тъкан.

Специална лента за джанта за джанта без маркуч: херметично уплътнява вътрешната страна на джантата, където спицовите гайки имат отвори.

Вентил, монтиран на джантата без маркуч: специално проектиран херметически затворен, общо френски/предвентилен клапан, който се побира в отвора на джантовия клапан.

Уплътняваща течност: това гарантира, че фугите и вътрешната повърхност на гумата са уплътнени. В случай на пробиване, той запушва получената дупка и освен това е течност против пункция.

Какво можете да направите, ако все пак получите пробив на пътя?

По-малкият шип проби пункцията системата се поправя сама, просто трябва да изчакате запечатващата течност да свърши своето. В този случай, ако въздушното изпускане е спряло, просто го изпомпайте.

Ако системата не може да се поправи сама, трябва да го разглобите и нужда от интериор поставяш го. Най-трудната част е да се наложи да извадите клапана от джантата. Когато разглобявате, не забравяйте да изтриете всяка течност, която е изтекла от джантата. Това влошава спирачния ефект, ако тече върху спирачната повърхност, от друга страна е по-лесно да се почисти прясно.