Моля за помощ - масло в горивната камера, мотоциклети Урал, Днепър, BMW, противопоставен форум, ремонт и настройка
MT-11
Всичко започна с факта, че купих нова глава във фирмен магазин, след като отбих парче от фабричното. След това
- сменени пръстени
-смени цилиндъра
-притиснат клапан
-добра компресия.
Сменям свещите със скорост 1бр/мин. (покрита с масло)
Моля, кажете ми каква е причината?
Дренажният канал е чист, но диаметърът му може да бъде увеличен?
Клапаните в водачите не са разхлабени?
Колко масло се излива, когато свалите капака на клапана?
лявата страна, след работа излива около 100гр.
Изчакайте или не, не проверихте.
1 - ако преди това стоях под ъгъл на страничния си крак, тогава маслото изтече в COP и в главата. Алес започна точно както се изрази. с пълни водачи ще вдигне и премине
2-писец за водачи и те най-вероятно са писар. В този случай маслото е гадно като момиче, което печели лехус.
Мотоциклет с кош - стойки на ниво. Относно ръководствата, може би точно това.
Нифига той не пуши с износени водачи.
Пуши умерено и хвърля масло върху свещта.
Измина цял ден, а вие не сте махнали главата и сте я проверили?
Докато не направите това, ние няма да продължим повече.
Дори няма да направя това след седмица, но ще сменя ръководствата, ще ви уведомя. Благодаря за съвета.
Така че просто трябва да махнете главата, да изсушите клапаните и да видите дали те висят в водачите, бизнес за 20 минути.
Но подмяната на водачите е дълго време, да.
е, не толкова дълго. Целият проблем е да се охладят релсите нормално.Ако във фризера, тогава да, отнема няколко часа
С достатъчен брой инструменти водачите на една глава се сменят за двадесет минути, отчитайки времето, прекарано за отопление.
Необходим е опит, преди всичко ще бъдете транспортирани.
Имам перфоратор специално за екструдиране на водачите. Мисля, че ще бъде полезно за натискане. Когато инсталирам във фризера, ще охладя водачите или може би ще намеря сух лед и ще поставя под налягане главата, загрята във фурната. Така? Но при демонтирането цялата глава с водачи се загрява, вероятно ще бъде по-трудно да се избие?
коефициентът на термично разширение на луминесцента и материала е бил насочен по различен начин. Затоплете главите си някъде до 220. Ако сте напълно параноик, можете да напръскате ледена вода със спринцовка в водача
Ето ме xs, беше същата глупост - маслото се пръскаше изпод изпускателната тръба. Boska ново от съветските запаси с клапани заедно. Смених изпускателния клапан на течащ с очевиден лек люфт в водача. спря да се излива в тръбите:) един ад пуши - всичко е ново:)
Имам точно същото лайно на левия цилиндър и ток в Урал. но ми се струва, че водачът е виновен, дори се забелязва, че по него тече масло. и най-важното, тягата е страхотна, ускорява се и яде добре.
Подкрепям мнението за водачите))), ако всичко останало е нормално и има компресия, тогава настоящите водачи))) се сменят толкова бързо, колкото отидете до тоалетната:))!
Масло в горивната камера в лявата баня.
Разглобен вчера. Много въглеродни отлагания .