мистерия; Полет 402 Първата трагедия от историческото събитие от Студената война
Полет на Ел Ал с 58 души на борда е свален от българската авиация през 1955 г. Причините остават в тайна.
На 27 юли 1955 г., точно в 7,13 ч., Два изтребителя МиГ-15 на българската авиация излетяха спешно от базата в Доброслави, близо до София. Чужд самолет току-що беше забелязан да влезе във въздушното пространство на България от Югославия.
Двата МиГ-а бързо прихващат натрапника. В 7.35 мисията приключи. Съзвездието "Локхийд" на Ел Ал, 402-ият полет от Лондон до Тел Авив, е свален близо до гръцката граница. Нито един от 51-те пътници и 7-ма членове на екипажа не оцелява.
Политическата сага
Така започва политическата и съдебна сага между Народна република България и Израел, която включва и основните западни държави (САЩ, Франция, Обединеното кралство), чиито граждани са сред жертвите.
Швейцарското издание Le Temps твърди, че това е първият случай на самолет, свален в полет.
Прецедент, който открива дълга редица въздушни трагедии, от южнокорейския Boeing, свален от съветски боен самолет през 1983 г. (269 загинали) до самолета на Malaysia Airlines, ударен от ракета в украинското въздушно пространство през 2014 г. (298 жертви ), или Iran Air Aibus, насочен от американски кораб, пресичащ Персийския залив през 1988 г. (290 загинали).
Предишен
Прецедентът от 1955 г. обаче остава малко известен, включително в България, където повечето архиви, съдържащи документи за тази трагедия, остават, след повече от половин век, в тайна.
Историкът Ваня Михайлова, с когото се свърза „Льо Темпс“, казва, че „причините са трудни за разбиране“.
Михайлова е автор на първото сериозно изследване на тема „Полет 402“, публикувано през юли 2017 г. от Софийския университет.
Ученето
На повече от 150 страници той анализира обстоятелствата, довели до тази драма, както и националните и международните последици.
Историята подчертава бързането на българските пилоти, липсата на командна верига и обвиненията между българи и израелци, всичко това в типична за Студената война атмосфера на недоверие и взаимно подозрение.
Жестоко критикувани от международната общност, комунистическите български власти ще мълчат дни наред, преди да признаят катастрофата, но в същото време обвиняват екипажа на Съзвездието, че се е отклонил от маршрута си и не е отговорил на предупрежденията на българските пилоти.
натиск
Под натиска на израелската дипломация трагедията е предмет на декларация на ООН през декември 1955 г., за да стигне до Международния съд в Хага няколко месеца по-късно, но тя ще откаже юрисдикция.
През 1963 г., след осем години ожесточени преговори, България се съгласи да изплати обезщетения на семействата на жертвите и да се извини.
В своето изследване Ваня Михайлова разчита на няколко стари доклада на българската армия, както и на документи от дипломатическите архиви на няколко западни държави.
Класифициран файл
Но основната преписка, свързана с този бизнес, е тази, съхранявана в Министерството на външните работи в София, която остава класифицирана като „поверителна защита“, въпреки че срокът, предвиден в закона от 30 години за декласификация, отдавна е изтекъл.
Според властите разсекретяването на този случай може да "отслаби позицията на България в преговорите с трета държава". Едно толкова загадъчно обяснение, колкото и неясно.
В тази атмосфера на омерта в България обикаляха всякакви слухове.
По този начин самолетът Ел Ал имал на борда си благородни метали, агенти на Мосад и дори сваления млад цар Симеон II, което би обяснило ината на израелския екипаж да кацне, както и този на българските МиГ-ове за унищожаване на самолета „Съзвездие“ ...
Много сенки
Макар да признава, че в този бизнес остават много сенки - особено по отношение на ролята, която играе съветският военен аташе в България при вземането на решението, Ваня Михайловна оценява, че трагедията от полет 402 се обяснява много по-банално от фатална верига от човешки грешки. продиктувано от реалностите на времето.
„Петдесет и осем души бяха принесени в жертва на олтара на Студената война“, казва историкът. "Събитието демонстрира за първи път необходимостта от диалог, за да се избегнат подобни случаи."