Минна енциклопедия - значението на думата самосвал
(а. самосвал на автомобил, самосвал, вагон самосвал; н. Wagenkipper; f. basculeur de wagons; и. volcador de vagones) - конструкция за механика. разтоварване на насипни материали (мин. маса и др.) от железопътната линия. кабинкови лифтове и платформи в приемащото устройство (бункер, яма); извършва се чрез преобръщане или накланяне на превозното средство Б. Използвано в Русия с кон. 19 век; първите Б. са инсталирани в пристанището на Мариупол (сега пристанището на Жданов). В зависимост от вида на подвижния състав, както и от условията на експлоатация, B се разграничава: въртящи се (кръгли) и странични, преобръщащи се кабинки и платформи в напречна посока; край - с надлъжен наклон на грамофона под ъгъл 45-60 °, необходим за гравитачно разтоварване на материали от отворени вагони с крайни стени на клапата.
Ротационните микробуси са най-целесъобразни при разтоварване на тежкотоварни (60, 93 и 125 т) кабинкови лифтове. Модерен дизайн ротор Б. включва ротационен ротор с платформа за инсталиране на автомобил, почиващ на ролки. Въртенето на ротора се осигурява от електрическо задвижване. Натовареният вагон е фиксиран в специален ротор. устройство, върти се с него и се разтоварва. За почистване на стените и дъното на кабинковия лифт Б. са оборудвани с пластирни вибратори. Основна Б. предимства на този тип в сравнение с други - простота на дизайна, относително нисък разход на метал, висока производителност (до 30 цикъла в час) и надеждност, значително по-нисък инсталиран капацитет. Основна недостатък - необходимостта от задълбочаване на върха. маркировките на приемащия бункер са на 2,5-3 m под нивото на релсовата глава на разтоварващата железопътна линия. пътеки. Страничните Б. се подразделят на обикновени и кули. Разтоварването се извършва чрез завъртане около ос, разположена извън кабинковия лифт. Основна Б. предимства от този тип - възможността за повдигане на върха. марки на приемния бункер на 3,5-4 м над нивото на релсовата глава на разтоварващата железопътна линия пътеки. В резултат на това дълбочината на приемната яма е значително намалена (важно е за напоени почви и работа в р-не вечна замръзналост), няколко. намалява се височината на падане на парчетата от ненатоварен материал. Основна недостатъци - ниска производителност (до 20 цикъла на час), сложност на дизайна, голям разход на метал и инсталиран капацитет. Край Б. се използват главно. за претоварване на въглища и други товари от кабинки с тесен габарит до кабинки с широк габарит. Б. от този тип се отличават с висока интензивност на труда и продължителност на маневрените операции по време на разтоварване, ниска производителност (до 15-18 цикъла на час).