Мигачи и спирки на аварирала кола
350 евро спестявания средно за същите гаранции
Сравнявам
застраховката
100% безплатно, без задължение
Мигащите светлини и спирачните светлини са важни елементи за вашата безопасност. Всъщност показателите са не само задължителни, но и наистина важни, за да сигнализират ясно вашите намерения, особено когато искате да намалите или пресечете друга линия автомобили. Спирачните светлини ще ви информират отдалеч, когато спирате и може да ви попречат да се трупате отзад, особено при падане на нощта, при мъгла и лоша видимост.
Мигащите светлини изгасват
Първото нещо, което трябва да направите, е да определите точно симптома (ите) на неизправността. Всъщност са възможни няколко отказа
- двата индикатора от една и съща страна се включват, но слабо и мигат по-бавно; когато нощните лампи са включени, те изобщо не мигат;
- мигач от едната страна не светва, а другият мига по-бавно: индикаторът на ретранслатора на арматурното табло не светва;
- предните и задните индикатори от една и съща страна не светват;
- никой от четирите индикатора не светва.
Тези различни откази имат различен произход и трябва да бъдат отстранени чрез метод, адаптиран към всеки отделен случай.
| 1 Ако всички мигачи от двете страни останат изключени, вероятно от страната на предпазителя трябва да се търси причината за неизправността. | 2 Ако четирите мигачи работят бавно, слабо или останат включени постоянно, причината е управляващият блок. Следователно той трябва да бъде заменен. |
За да разберете обаче добре как работи цялото, трябва да знаете как е направено устройството. Той включва общо захранване с електрически ток, което се взема от кутията с предпазители, за едната страна или за двете страни едновременно, на клема, която се захранва само когато е включено общото запалване. Това е така, защото индикаторите консумират доста ток и наистина работят добре само когато двигателят работи и следователно генераторът подава ток. В това отношение ще се отбележи, че на много автомобили те мигат много по-бавно при спиране на двигателя.
Когато веригата не е в перфектно състояние, дори може да се случи така, че изобщо да не работи с изключен двигател. Така предпазителят предпазва едната или двете страни. От там жица отива към контролния модул Corn, поставен на кормилната колона: той просто има два контакта, всеки за веригата от едната страна. След това мигащият модул е отговорен за задействането на периодичното подаване на светлините. От там токът преминава през снопа към двете крушки и се връща към батерията чрез заземяването на двата предни и задни светлинни блока. Въоръжени с тези знания, ние систематично ще търсим възможните причини за неизправностите, изброени по-горе.