Meserias в самоделни разграничения на скутери 2
Искате ли да знаете как работи електроинструмент, преди да го купите? Искате ли да знаете как да извършвате основни DIY операции? искате да знаете как да извършвате основни интервенции в домакинството?
14.10.17
делимитира скутер 2
как сменяме джиглера на скутера
| скутер jiglere |
операцията на разграничение това има няколко фази. първият беше да сменим електронното запалване (cdi) и ви го показах тук: delimitare-scuter-1 cdi
както ви казах, не е достатъчно да имате ограничено електронно запалване. напразно давате ли на двигателя свободата да върви по-бързо, ако двигателят не може конструктивно да развие повече мощност. следователно трябва да смените и джиглера. тоест да даде на двигателя повече гориво. в противен случай, откъде да хванете по-висока скорост?
1 дайте седлото надолу. вижте на снимката къде са 5 винта (4 го прикрепете към шасито, един към пластмасовия корпус)
| разглобяване на винтове към скутер |
2 Свалете гумената защита от карбуратора
| гумена защита на скутер карбуратор |
3 разхлабете скобите на двете връзки с голям диаметър (връзката към въздушния филтър + всмукателния колектор). извадете тръбите и имате свободата да играете с карбуратора, както искате. все още е заседнал в няколко други гъвкави връзки, но за това, което трябва да направите, е достатъчно да го обърнете с главата надолу, за да стигнете до капака, където трябва да ходите
 |
| разглобяване на яки при смяна на джиглера |
4 свалете капака на карбуратора. на снимката сте маркирали 3-те винта
 |
| винтове за капак на карбуратора на скутер |
5 сменете стария джиглер, малък (82 е версията за скутер с ограничение на скоростта) с най-големия (100 е този, монтиран от мен). виждате, че на карбуратора има две джиги. сменете основния, този на снимката. нямате нищо общо с другия. когато поставяте капака обратно, уверете се, че уплътнението е на мястото си
| главен скутер на jigler |
6 за да работи това нещо, не е достатъчно да смените парчето. тоест по-големият приспособление ще позволи на двигателя да получава повече гориво. за по-ефективно изгаряне ви трябват и бензин и въздух. така че все още трябва да направите корекция за новия джиглер. го правите от винта за смесване, отбелязан на снимката.
 |
| скутер карбуратор смес винт |
теоретично, стандартната настройка се извършва по следния начин: затегнете винта до края (въздух до минимум), след това го развийте 1,5 оборота за оригиналния джиглер (50 кубика) или например 3,5 оборота за 125 кубиков двигател. поне така пише в техническите листове на тези двигатели.
на практика това нещо се прави чрез многократни опити. поставете отвертката на винта, завъртете малко и опитайте да запалите двигателя. ако го развиете, вие му давате повече въздух. ако го завиете, давате по-малко. бъдете внимателни, трябва да обърнете малко, като осмина от завой.
това нещо е важно, затова го заснех. както можете да видите, от началната точка (настройката за оригиналния джиглер) до момента, в който успея да го стартирам и спра настройката, завъртях по-малко от един завой
(ако нямате търпение, бих ви посъветвал да смените джиглера в сервиз или с механичен приятел, който да ви покаже. Изгубих доста време, докато успях)
7, когато достигнете оптималната доза въздух/бензин, двигателят ще стартира и можете да изпиете бира в своя чест. Вие се справихте. върнете седлото и се наслаждавайте на пътуването си!