MERIDA ONE-TWENTY 2020 в преглед - просто трябва да обичате този мотор! Списание ENDURO Mountain Bike
MERIDA ONE-TWENTY спечели теста в последния ни тест за пътеки и туристически велосипеди без ограничение на цената. За съжаление, това сравнение не беше достатъчно. И все пак моторът беше един от любимите на нашия отбор.
Можете да получите общ преглед на този тест за сравнение тук: Най-добрият пътека и туристически мотор под 3200 евро в теста
14,36 кг в размер L | 2999 € | Уебсайт на производителя
Екипът на MERIDA знае как работи! Вече можете да видите това в пилотската кабина на ONE-TWENTY 9.700. Тъй като там, където има хаос на много други мотоциклети, MERIDA е успяла да организира перфектно всички лостове със сватове и да се побере в ергономично хармонично кормило и кормило. На всичкото отгоре MERIDA стандартно интегрира мини инструмент под седлото - практично.
Цялото оборудване на € 2,999 ONE-TWENTY също е добре подбрано. Веригата се състои от добра комбинация от компоненти на Shimano XT и SLX. MERIDA използва евтина манивела и касета, но инвестира в по-добър превключвател с функция MULTI-RELEASE. ONE-Twenty се забавя от спирачките SLX с четирибутални апарати. За съжаление са инсталирани евтините спирачни дискове, които работят само с органични накладки. Друг срам: Колелата са готови без тръби, но се доставят без съответстващи ленти за джанти. Като клиент трябва да имате монтирани безкамерни гуми в магазина. Говорейки за гуми: Комбинацията от MAXXIS Forekaster на задното колело с Minion DHR II на предното колело е, както и много неща на мотора, оптимално избрана. Шасито има ход от 120 мм, който се контролира от Deluxe Select +. RockShox Revelation със 130 мм работи отпред.
МЕРИДА ЕДНО-ДВАДЕСЕТ 9 700
Обзавеждане
Вилка за окачване RockShox Revelation RC 130 ммнем RockShox Deluxe Select+ 120 ммСтол на седалката MERIDA Expert TR 170 ммСпирачки Shimano SLX 180/180 ммверига Shimano XT/SLX 32 (10-51)Стъбло MERIDA Expert TR 50 ммДръжки MERIDA Expert TR 760 ммКолесна пара MERIDA Expert TR/Shimano SLX 29гуми Maxxis Minion DHR II/Forekaster 2,4/2,35 "
Технически спецификации
размер S M L. XL
Тегло 14,36 кг
особености
Геометрията на MERIDA ONE-TWENTY 9.700
За съжаление геометрията не е толкова добре обмислена и последователна, колкото характеристиките на MERIDA ONE-TWENTY. Първото нещо, което забелязвате, е много дългата тръба на седалката с дължина 480 мм, която ограничава прибираемостта на стойката на седалката. Въпреки че ъгълът на седалката е 75,5 ° върху хартията, той се изравнява значително, когато стълбът на седалката е удължен поради извиването в тръбата на седалката. От друга страна, долната скоба е много дълбока с 40 мм спад. Обхватът е доста кратък при 455 мм, а ъгълът на завиване от 67,3 ° също е консервативен.
| Тръба на седалката | 400 мм | 440 мм | 480 мм | 520 мм |
| Горна тръба | 572 мм | 592 мм | 614 мм | 637 мм |
| Главна тръба | 95 мм | 95 мм | 105 мм | 115 мм |
| Ъгъл на завиване | 67,3 ° | 67,3 ° | 67,3 ° | 67,3 ° |
| Ъгъл на седалката | 75,5 ° | 75,5 ° | 75,5 ° | 75,5 ° |
| Верига престой | 435 мм | 435 мм | 435 мм | 435 мм |
| междуосие | 1,141 мм | 1,161 мм | 1,185 мм | 1 208 мм |
| Достигнат | 415 мм | 435 мм | 455 мм | 475 мм |
| Стек | 607 мм | 607 мм | 616 мм | 626 мм |
къси панталонки POC Essential Short | Обувки Рали Bontrager | Хип чанта USWE PRIME ZULO 2
Предна седло - това е нашето мото за MERIDA ONE-TWENTY. Макар и само защото седлото е много дълго. Ако направите това, в повечето случаи ще седите много удобно. Можете да седнете по-централно на мотора само при много стръмни изкачвания. Позицията все още е спортна с два дистанционни елемента под стъблото. Това буквално ви мотивира да упражнявате силен натиск върху педалите. Пълният плаващ заден триъгълник се разклаща забележимо и при плавни изкачвания си струва да се използва амортисьорът на компресията - също за компенсиране на ъгъла на седалката. При технически изкачвания трябва да работите усилено напред, за да поддържате предното колело в движение. MERIDA печели точки тук, особено със сцеплението си, когато шасито е отворено.
Просто го остави! Въпреки краткото движение на окачването, MERIDA е страхотно надолу!
Часът на ЕДНО-ДВАДЕСЕТ удари, когато спуснете седлото. Тогава мотоциклетът напълно отговаря на дефиницията на мотоциклет извън страната. Неговото шаси е плътно настроено и по този начин осигурява много задвижване и задържане на контра, но в същото време е лесно за преглъщане и достатъчно чувствително, за да генерира добро сцепление. С MERIDA вие буквално прелитате над течащи пътеки и набирате огромна скорост чрез натискане. Искате ли KOM на пътека за поток? Вземете този мотор! Дълбоката долна скоба оптимално интегрира ездача и така имате много сцепление и контрол в завоите. Единственото нещо, което ви дразни надолу, е непостоянното бръмчене на концентратора SLX, който понякога е напълно безшумен и след това отново трака нередовно. MERIDA не е най-бързият мотор в стръмни, блокирани участъци, но винаги е изключително лесен за управление. Простото Revelation също работи перфектно тук, а захващащата предна гума осигурява много контрол.
Как кара MERIDA ONE-TWENTY в сравнение с конкуренцията?
Няма велосипед по пътеки, които биха могли да ни убедят толкова, колкото MERIDA ONE-TWENTY. Въпреки страхотното си противодействие, той все още осигурява добро сцепление и по този начин оставя YT IZZO точно зад себе си. Всеки, който търси универсал, е по-добре с Trek Fuel EX. При изкачването моторът за съжаление се спира от позицията си на сядане, това е мястото, където IZZO играе своите козове и като цяло е по-гъвкавият мотор.
Съвет за настройка: Предварително седло | Безкамерно сглобяване на гумите