Mercedes-Benz GLA, непобедимият
Автор: Богдан Бишок/Дата на публикуване: 01-06-2014 08:06
Mercedes-Benz GLA обещава да бъде бестселър за германската компания, все повече и повече клиенти са привлечени от компактния SUV сегмент.
Гла е била най-голямата микенска крепост и никога не е била завладявана, защото е била разположена на билото с височина 70 м. Името на кросоувъра Мерцедес няма нищо общо с древната крепост, но подобно на това германският модел иска да остане в историята. Стартирала през ноември миналата година, GLA беше представена на румънската общественост в края на март. Той беше приет добре, като се има предвид, че след няколко дни бяха регистрирани 24 бройки, надминаващи продажбите, през март клас C или популярният модел ML. Mercedes-Benz е един от производителите, които се появиха на пазара късно с компактен първокласен SUV, но въпреки конкуренцията, представена от Audi Q3 и BMW X1, германците са решени да влязат в историята. Mercedes-Benz GLA изглежда на пръв поглед по-голям модел от клас А и тези, които твърдят, че не грешат. GLA е проектиран на платформата на модела A-Class, но е компактен SUV в истинския смисъл на думата, както се предлага от расклешените крила и броните с вградени брони.
Вътре трудно можете да различите разликата между клас A и GLA, някои биха казали, че са идентични. GLA обаче е по-голям и по-просторен. Тъй като скоростната кутия вече не е на централната конзола, а вместо лоста на чистачката, който е преместен вляво, пространството на централната конзола е много по-голямо. Централният елемент на таблото е екранът, който не е вграден и изглежда като прикачен таблет. Намерението, което имате, очевидно е да натиснете върху екрана, но не е тактилно, командите се извършват с помощта на въртящо се копче на централната конзола. Материалите, използвани от германците вътре, са с високо качество и дори ако сме се спрели на пластмаса, тя има приятна текстура. Колата предлага достатъчно място за петима пътници и техния багаж, багажникът е с обем 420 литра, 80 литра повече от клас А.
Ангел и демон
Mercedes-Benz предлага няколко варианта на двигатели за GLA, както дизелови, така и бензинови, като тестваният от нас модел е 220 CDI 4MATIC. 2.2-литровият двигател със 170 к.с., свързан със седемстепенна автоматична скоростна кутия, задвижва колата от 0 до 100 км/ч за 8.3 секунди. На пътя автомобилът изглежда тежък и труден за шофиране, особено след като колата спира, когато натиснете спирачката, като е оборудвана със старт/стоп система, която не може да бъде деактивирана. GLA изглежда е модел, създаден за по-възрастни хора, които не искат да надвишават законовата скорост, докато не забележите бутона, малко по наше мнение, за избор на режим на шофиране.
В допълнение към еко режима, в който автомобилът се опитва да спести ресурси, има и ръчен режим, като водачът има възможност да сменя предавките през лопатките на волана и спортния режим. В спортен режим наистина се чувствате сякаш сте в автомобил със 170 конски сили. Автоматичната скоростна кутия сменя скоростите изключително бързо и дори няма да осъзнаете, когато сте достигнали 100 км/ч, а останалите автомобили току-що са напуснали светофара. GLA е оборудван, в допълнение към постоянното задвижване на всички колела 4MATIC, с офроуд бутон, който действа върху характеристиките на ускорението и превключването на предавките. Окачването, което е твърдо и придава на автомобила стабилност в завои, става по-меко и по-удобно с натискането на този бутон. По отношение на средния разход той е 4,9 литра в предградията и 6 литра в града.
С активиран еко бутон записахме разход от 6,8 литра в града и 6 литра в смесен режим, но след като свикнете с колата в спортен режим, не бихте искали да се връщате към еко. Версията на двигателя в нашия тест започва от 31 340 евро, но ако включите опционалните, като отопляеми седалки, автоматичен панорамен люк, обвит с кожа многофункционален волан, камера за заден ход, цената малко над 50 000 евро.
Mercedes-Benz GLA беше предоставен от Ţiriac Auto.