Механични настройки
Закупили сте части за вашия скутер или мотоциклет, които искате да сглобите сами, имате проблеми с настройките на карбурацията, вариацията или изпускателната система и всъщност не знаете как да ги регулирате? Този файл ще ви помогне, като обясни как работи!
Част 1 - Регулиране на карбурацията
За да управлявате скутера си, двигателят се нуждае от два елемента: гориво (95 или 98 бензин) и окислител (кислород във въздуха). Сега се оказва, че тези два елемента се намират в карбуратора, който следователно е много важна част от двигателя! Карбураторът е този, който ще въздейства върху сместа бензин/въздух (1g бензин за 15/20g въздух), който впоследствие ще бъде изгорен в главата на цилиндъра на двигателя.
За да може двигателят ви да работи в най-добрия случай, ако промените дадена част, вие трябва да я настроите. Така че тази сложна операция не създава проблеми за вас, Scooter System ви предлага кратко обяснително ръководство за 4-те основни операции за регулиране на карбуратора: празен ход, ниска скорост, средна скорост и висока скорост. Внимавайте обаче, когато правите тези настройки, защото неправилното регулиране на карбурацията може да бъде фатално за вашия цилиндър/бутало.!
Забавен кадър
Това, което се нарича празен ход, дава възможност за увеличаване и намаляване на оборотите на двигателя при неподвижно състояние. Ако например скутерът ви спира на червени светлини, това означава, че оборотите на празен ход са лошо регулирани, тъй като винтът не е достатъчно затегнат и ако от друга страна той малко "изкрещи" при спиране, това означава, че винтът е прекалено завинтван . Въпросният винт е този, който стърчи от карбуратора, с малка пружина отдолу.
За да настроите, стартирайте скутера си и без да ускорявате, развийте винта, докато оборотите на двигателя станат минимални, без скутерът да спира. Ако спре, затегнете малко винта и рестартирайте и повторете тази операция, докато настройката е оптимална.
Ниският режим
Това, което се нарича ниски обороти, дава възможност за управление на оборотите на двигателя: ако вашият скутер има проблеми с изкачването на оборотите, когато ускорите, винтът е неправилно регулиран. Този винт е вторият винт, който се вижда на вашия карбуратор. Ако го завиете, оборотите ще бъдат по-бързи. променяйте винта, за да получите желания резултат !
Средният режим
Това, което се нарича половин газ, позволява на скутера ви да продължи да върви в обороти, когато е на половин газ, т.е. когато ускорявате. Това регулиране се извършва с помощта на иглата на втулката, чиято височина трябва да варира: когато повдигнете височината на иглата, скутерът ще се ускори по-добре и ако го спуснете, той ще се покачи по-малко добре в завоите. Тази игла се намира под капака, в който кабелът влиза в горната част на карбуратора: именно този кабел кара иглата да се движи.
Високата скорост
Това е, което ще променя скоростта ви, когато сте сити! Регулира се с помощта на основната струя, която трябва да се смени според частите, монтирани на скутера. За да го настроите, купете дюза със среден диаметър: 80 (не се притеснявайте, цената изобщо не е висока) и го монтирайте на мястото на старата.
За да го монтирате, извадете въздушния си филтър и откачете карбуратора от всмукателната тръба. Извадете маркуча за гориво, след това развийте резервоара (2 винта), който ще поставите на земята, без да го преобръщате. Струята е в горната част на карбуратора: развийте я, сменете и сглобете всичко в обратен ред. За да тествате, карайте около 500 м на пълна скорост, след което незабавно спрете двигателя.
Ако смятате, че в двигателя има твърде много бензин, че скутерът пасе, използвайте по-малка струя; ако напротив, на скутера липсва бензин за движение напред, сложете по-голям. За най-добра възможна прецизност, като използвате гаечен ключ, разглобете свещта и след това проверете цвета на централния електрод, ако е: