Мечта гараж! Наблюдателна яма
ЕЛЕМЕНТИ НА ИНСПЕКЦИОННАТА ЯМА
Въпреки очевидната простота, гаражната яма има характерни характеристики, които трябва да се разберат предварително:
Хидроизолация (GI). Безусловен и задължителен скрит елемент, пренебрегването на който е изпълнено с факта, че ямата ще бъде невъзможна за използване. Основният проблем на всякакви ями и изби е влагата: колата, която стои над влажна яма, сама ще стане влажна и гниеща.
Забележка. Нивото на подпочвените води (GWL) може да се превърне в пречка за изграждането на яма, тъй като наводненият резервоар е неприемлива конструкция за гараж.
Електрическа верига по горния периметър. Обикновено се прави от ъгъл, към който са заварени армировка, мрежа или просто "опашки", които се пускат в армировката на замазката. Тази стоманена рамка е необходима, за да поддържа налягането от автомобила в динамика и статика. Без него колелата просто ще изтласкат връзката (която рядко е по-дебела от 50 мм) и тя ще се срути и ще падне в ямата. Стоманеният контур служи и като опора за крика и място за полагане на припокриващата се дъска.
Ниши. Те дават 200% повече удобство при работа. Колкото повече има, толкова по-удобно е да се работи. Достатъчен размер - височина 300–400 мм, дълбочина 150–250 мм, дължина 400–500 мм. Обикновено се правят максимум 4 ниши за яма за кола - приблизително под всяко колело.
Допълнителни спирки. В зоната на колелата, когато инсталирате силовата верига, можете да поставите допълнителни двутаврови греди или канали (високи 90–120 mm) за удобство при преместване на крика по височина. Практиката показва, че подобни манипулации в зоната на главината са честа нужда.
Осветление. Професионалистите знаят, че светлината в такива ями трябва да се захранва от 36 волта. Това изключва възможността за запалване на горивни пари и горива и смазочни материали. Когато се захранва от 220 волта, късо съединение или счупена лампа могат да причинят инцидент, тъй като е доста трудно бързо да излезете от дупка, блокирана от кола.