Mazda Mazda6 2 тест
Този комби Mazda6 вече се предлага с 2,2-литров дизелов двигател, който предлага набор от три мощности за избор (125, 163 и 185 к.с.), които Mazda нарича ниска, средна и висока, за да бъде избран според вашите нужди. В останалата част намираме Mazda6 със своята стройна линия, трезвия си интериор и цялостното си оборудване, лансирано през 2007 г. Mazda6 ще бъде подложена на фейслифт тази година. Този нов 2,2-литров дизелов агрегат, който замества 2-литровия турбодизел със 140 к.с., се предлага за седана и комбито. Той обещава да бъде по-икономичен и по-тих от своя предшественик, като същевременно осигурява истинско удоволствие от шофирането с високия въртящ момент на разположение от 1800 об./Мин. Идваме на волана на седана Mazda6, задвижван от MZR-CD 2.2 от 125-канален (ниска мощност).
Новият вграден 4-цилиндров агрегат, с размери точно 2184 кубика, използва турбокомпресор с променлива геометрия, за да оптимизира разхода на гориво и наличността на двигателя. Той развива 125 конски сили 3500tr/min, но преди всичко въртящ момент от 310Nm от 1800 до 2600rpm. С тези характеристики няма нужда да се стремите към високи обороти, за да се възползвате от тази Mazda6. Приблизително най-доброто е между 2000 и 2500 об./Мин., Диапазон на употреба, който позволява да се насладите на добри времена с приятна гъвкавост и намален звук за пътниците в кабината. Тази конфигурация с „ниска мощност“ (Mazda различава за този 2,2-литров дизел между ниска, средна и висока мощност, а не цифри) бързо изчерпва, ако темпото се увеличи малко, но за нормалното шофиране все още има достатъчно динамика. Управлението и управлението на тази Mazda6 също осигуряват добри резултати за тази употреба. По магистралата със законни скорости пътуваме с добро ниво на комфорт с този дизелов агрегат, който остава относително дискретен, след като се включи шестата предавка.
Силна страна на тази Mazda6 в категорията несъмнено е нейната външна линия. Всъщност интериорът е функционален, много трезвен и дори изглежда, че му липсва малко топлина, но това съвсем не е така при дизайна на тази Mazda6. Линията на тази Mazda6 е много динамична. Най-забележителното е със сигурност предната страна с конусните фарове и дъното на екрана, което е особено спортно. Предната част от три четвърти е още по-представителна за този ход с молив. Спускането на линията на покрива е близко до това, което се среща при някои купета, а задната част, със своите светлини, напомнящи дизайна на фаровете и лекия спойлер на багажника, завършва, за да наложи изображение, елегантно и динамично.