Мартина Мерц, жената, която може да спаси германската стоманена индустрия
Акциите на патинираната стоманена група ThyssenKrupp са паднали с близо 40 процента миналата година. Това отразява безглавието на 160-хилядната компания, но и кризата в европейската стоманена индустрия. За първи път в историята на германската мащабна индустрия собствениците гласуваха да се доверят на жена изпълнителен директор. Ще бъде много трудно да докажете способността си.
Когато Мартина Мерц стана председател на надзорния съвет на германския стоманен гигант ThyssenKrupp през януари, тя не се радваше на неразделен успех сред колегите си. Не искаха да го изберат. Той беше изпреварен от Бодо Юбер, бивш главен финансов директор на Daimler, Том Ендерс, бивш първи човек в Airbus, и Марин Деккерс, бивш главен изпълнителен директор на Bayer.
Никоя от трите корпоративни оръжия обаче не се зае със задачата, което показва, че има сериозен проблем в германската стоманена индустрия.
Мартина Мерц, която преди това е работила за Volvo и Lufthansa, каза да. Вярно е, че дори той не можеше да предположи, че няколко месеца по-късно, на 1 октомври, ще стане изпълнителен директор. Неговото назначение предполага, че проблемите във фирмата са още по-сериозни. Тя е първата жена, управлявала един от гигантските германски индустриални концерни. ThyssenKrupp прави почти всичко - от стомана до асансьори до бойни кораби и подводници, които имат нещо общо със стоманата.
Между другото, това можеше да е водещият индекс на Франкфуртската фондова борса, първата жена сред мениджърите на компаниите в кошницата DAX, но за съжаление ThyssenKrupp беше премахната от индекса преди няколко седмици, защото цената му падна като камък. Последните години на компанията се характеризират с намаляване на продажбите, намаляване на печалбите, стратегически сътресения и скандали. По този начин Надзорният съвет реши в края на септември да освободи главния изпълнителен директор Гуидо Керхоф само след 14 месеца управление, а не да изпълни петгодишния си мандат. Kerkhoff не искаше да остане, в крайна сметка напусна по взаимно съгласие, с ефективната подкрепа на шест милиона евро пари за излизане, според германския вестник Handelsblatt.
Мартина Мерц и Гуидо Керкхоф
Между другото, германските медии и обществеността бяха много разстроени от това, тъй като неговият предшественик Хайнрих Хизингер, който беше в компанията от много години, получи само 4,6 милиона през миналото лято - въпреки че той напусна доброволно. Според немски вестници Мерц е станал главен изпълнителен директор, защото никой от въпросните топ мениджъри не е искал да заеме позицията. Къркхоф искаше да раздели задлъжнелата компания, която беше лошо управлявана от часове, на две - според изтеклата новина това беше, когато ФБ му беше достатъчно.
Той искаше да се отърве от иначе печелившия бизнес с асансьори от компанията и щеше да финансира преструктурирането от нейната (частична) продажба.
Между другото, финландският Kone, познат и на този пазар, вече е навлязъл в бизнеса с асансьори, но финансови инвеститори също са изразили интерес. Стойността на дивизията се оценява на 15-20 милиарда евро.
Kerkhoff вероятно беше жертвата на този мач на заден план, тъй като шведски инвестиционен фонд, наречен Cevian, вторият по големина собственик на компанията, искаше да продаде целия бизнес с асансьори с 18% и да изхвърли необикновените печалби под формата на дивиденти. (В противен случай намерението за изплащане на дивиденти е опровергано от Cevian, като твърди, че те също са участвали в две увеличения на капитала, така че по-скоро ще вложат парите в компанията, отколкото да ги извадят.)
Най-големият собственик обаче, фондацията Krupp, не е изразил позицията си - поне публично. В света на германските индустриални компании обаче това мълчание често разкрива нещо повече от залепване на тапета на конферентната зала с прессъобщения. Кнут Гислер, президент на един от най-големите германски синдикати, организацията на IG Metall в Северен Рейн-Вестфалия, протестира яростно срещу пълната продажба и изплащането на дивиденти от нея. Би било грешка да се подценява влиянието на IG Metall - и на германските синдикати като цяло - и неговото политическо влияние, особено в ThyssenKrupp, в която работят 160 000 души.