Малко за дистанционните колела
През последните години броят на моделите леки алуминиеви колела непрекъснато нараства - производителите пускат на пазара все повече и повече опции и разновидности на „леене“ (това хората наричат алуминиеви джанти). Има безброй варианти за дизайн на колелата, но когато ги купувате, трябва да обърнете внимание не само на шарката и броя на спиците.
Джантите на джантите от леки сплави обикновено се отливат от алуминиева сплав със съединения от други метали. Този състав позволява лек, но издръжлив джант. Още по-голяма лекота и здравина могат да се получат чрез закупуване на ковани алуминиеви джанти, но те са много по-скъпи от простото леене.
Алуминиевите джанти са много по-естетически приятни, тежат по-малко и разсейват топлината от спирачките по-добре от техните щамповани стоманени колеги. Което прави леенето под налягане най-добрият вариант за високоскоростни превозни средства. Освен това по-леките от нормалните джанти често имат положителен ефект върху управлението и ускорението на автомобила. Леенето намалява необременената маса - т.е. масата на машинните части, които не се поддържат от окачването (джанти, гуми и спирачки). Ротационната маса на колелото също е намалена, което води до по-бързо ускорение и забавяне.
Изборът на правилния кастинг често е жизненоважен въпрос. Някои от характеристиките на летите джанти, на които трябва да обърнете внимание при избора, включват следните параметри:
диаметър на диска. Много собственици на автомобили са склонни да си поставят джанти с по-голям от стандартния диаметър. Повечето модели автомобили позволяват използването на дискове с диаметър, който е 2 инча по-голям от фабричните джанти, без никаква допълнителна работа и усилия за тяхното инсталиране. Ако използвате нископрофилни гуми, радиусът на колелото ще остане същият, което означава, че същият алгоритъм за превключване на скоростите и показанията на скоростомера съответстват на реалността. В същото време по-ниският профил означава, че пътуването ще стане по-трудно, но и по-информативно - ще има повече „обратна връзка“ с пътя.
изместване на колелото (или изместване, или изместване, както често се нарича от четенето на съответния английски термин offset) е разстоянието между равнината на симетрия на джантата (централната линия) и равнината на свързване на диска (към която е прикрепен) към главината на колелото). Изместването на колелото пряко влияе върху характеристиките на управление на машината. Този параметър може да има три стойности: нула, положителна и отрицателна.