Малев също може да пострада от краха на империята Абрамович
Във вторник AiRUnion, собственост на Борис Абрамович, беше принуден да отмени още полети, тъй като не можеше да плати сметките за керосина. Според руските вестници авиокомпанията е на ръба на фалита, вече не може да продава билети за зимата, а конкурентните авиокомпании са започнали да споделят маршрутната си мрежа. Изглежда само руското правителство, което обеща да не позволи на AirUnion да фалира, може да помогне на Абрамович. Въпреки че събитията не засягат ежедневните операции на Малев, което е в интерес на руския бизнесмен, евентуалният срив на алианса би навредил на унгарската авиокомпания, която искаше да увеличи оборота си на регионалните пазари. Абрамович също отбеляза през есента на 2006 г., че Малев се нуждае от AiRUnion.
"Някои летища дни наред чакат пътници, много с малки деца, но не в подходящите условия. Това състояние трябва да бъде отстранено възможно най-скоро", каза руският премиер Владимир Путин, след като не успя да излети от AirUnion на Вторник.машини.
Те висят за милиард долара
Това не е първият път, в който руската авиокомпания, която има пет авиокомпании, се намира в подобна ситуация: отлага всички полети, заминаващи от Москва на 20 август, и много от самолетите й остават на земята на други руски летища. По това време две хиляди пътници и общо около 3500 пътници бяха блокирани на московското летище Домододево. Освен това авиокомпаниите не им предоставиха предимствата, необходими за такива случаи, и не изкупиха билети, като се позоваха на липса на пари в брой.
Фонът е, че компаниите, доставящи керосин за федерацията, са отказали да зареждат машините заради натрупващите се дългове. Държавната корпорация Rostechnologii, бъдеща държавна компания в AiRUnion, изчислява, че дългът на асоциацията ще достигне 1 милиард долара.
За сериозността на ситуацията говори фактът, че руската компания за транспортиране на керосин на петролна група наскоро подаде молба за несъстоятелност срещу авиокомпания номер две на асоциацията Domogyodevo Airlines. Разкъса се и конецът в лизинговата компания Ilyushin Finance, която инициира същото с KrasAir. Най-голямата компания на AiRUnion дължи около 20 милиона долара на лизинговата компания, която от години напразно съди за пари.
Няма повече продажби на билети за зимата
Освен това масовите анулирания на полети също донесоха успокоение в руската авиационна служба: Rosavia забрани продажбите на билети за зимния график за тази година. Нещо повече, миналата седмица той беше на хоризонта, ако скандалът се повтори до 28 август - и това се случи - ще спре продажбата на билети и за предишния период.
Според един от експертите, изказани от "Комерсант", възможно е асоциацията да не оцелее и през лятото, но да спре да функционира най-късно, когато пристигне зимният график. "Единственото решение е Ростехнологиите да помогнат на AirUnion да вземе заеми от държавна банка и спешно да се споразумее с кредиторите за преструктуриране на дълга досега", каза руският вестник, цитиран от неназован източник. Други експерти казват, че също така е възможно асоциацията да търси процедура по несъстоятелност над себе си.
Вярно е, че може да даде известна увереност на AiRUnion, че според доклад на ИТАР-ТАСС Сергей Иванов, първият заместник на Путин, отговарящ за транспорта, заяви във вторник, че руското правителство няма да позволи на алианса да фалира.
Кап съвет - Без Абрамович
Премиерът възложи на Иванов да уреди ситуацията, ако се наложи, използвайки дори бюджетни пари. Той също така разпореди доставката на гориво от държавните резерви на AiRUnion.
В същото време, според "Комерсант", министърът на транспорта Игор Левитиин, държавният управител, отговарящ за държавната част от компаниите на AiRUnion, Авиационното управление, Ростехнологиите и четирите най-големи руски авиокомпании, обсъди ситуацията в Министерството на транспорта и операция до началото на учебната година.