Максимални обороти на цилиндричния двигател - оригинален двигател и перфо - стари капкомери
# 1 Yannick33
# 2 Invitй_manxter86_ *
# 3 CeltiK
Vilo без противотежест 5000 връх и 4000 непрекъснато.
Vilo с CP единична пружина 6000
Vilo с двойна пружина CP над 6000
Поправете ме, ако греша!
BZH Krew, дати и форум: >> ТУК
# 4 алф
Вижте какво беше написано по-горе
Внимателното редактиране и целта с ограничена продължителност могат да направят чудеса
Като казах това, нямаше да се осмеля
# 5 Поканен_manxter86_ *
Вижте какво беше написано по-горе
Внимателното редактиране и целта за ограничен период от време могат да направят чудеса
Като казах това, нямаше да се осмеля
# 6 Yannick33
Vilo без противотежест 5000 връх и 4000 непрекъснато.
Vilo с CP единична пружина 6000
Vilo с двойна пружина CP над 6000
Поправете ме, ако греша!
# 7 алф
6000 със сингли не се нуждае от мъж aac
всъщност зависи от много неща.
KY260 например казва: max 5500 с оригинален vilo
Какво наистина искаш да караш?
# 8 магически кактус
по мое мнение максималната скорост на двигателя е или ограничена
- доброволно чрез превключвател или друго, когато двигателят може да поеме скорост, която би рискувала да накара пружините на възвратните клапани да влязат в разсъждение (принцип на десмодромно разпределение с механично връщане, разработен от ducati, елиминиращ пружините и следователно теоретично червената зона на брояча на оборотите)
или когато движещият се агрегат достигне скорости, на които те не биха могли да издържат на динамичните напрежения. друг в зависимост от производствените методи (отливка, коване. както и качеството на използваната стомана).
-Или ограничено от потока смес, влизащ и излизащ от горивните камери. (размерът на клапана е твърде малък, всмукателен канал, лошо подготвен изпускателен отвор.)
Наистина не виждам как можем да дадем таблица със стойности, тъй като има много параметри, които влизат в действие и този равен цилиндър може да има много различни двигатели поради техните мобилни единици. (Дължина на свързващите пръти, разстояние на коляновия вал.)
Остава случаят на класически конфиг, който може да ви даде представа.
Накрая бих казал, че максималните обороти обикновено не са тази или колата с най-голям въртящ момент. Мощността, която е продукт между въртящия момент и скоростта на въртене, (P = C.W) и колкото повече двигателят се редува, толкова повече обхватът му на използване е ограничен, тъй като малък въртящ момент при ниски обороти.
че ще бъда поправен, ако сгреша.
Променено от кактус магия, 02 април 2007 - 15:02 .
# 9 CeltiK