Maischberger (ARD) относно забраните за шофиране на дизел Експертът призовава за "по-драстични мерки" - и има
Актуализирано: 05/08/19 - 18:50
"Maischberger" в сряда.
Сандра Майшбергер подхваща въпроса с дизела в речта си за ARD. Следва дискусионна дискусия.
Актуализация от 8 май 2019 г .: Сандра Майшбергер изненадва в днешното предаване с необичайно ефирно време и малко по-различен списък с гости.
Мюнхен - Тема: „Война на вярата за автомобилите: Прекалява ли опазването на околната среда?“ Токшоуто на Maischberger за ARD не само подхваща актуална тема, която раздвижва много хора, но преди всичко тази, чийто дебат е разгорещен. Преди всичко наложените или заплашени забрани за шофиране в много големи градове предизвикаха дискусии.
Преди Maischberger на ARD: Мюнхен и Висбаден отклоняват забраните за шофиране
Едва във вторник правителството на Бавария се обяви против забраните за шофиране на дизел, смята това за непропорционално и иска да избегне алтернативния трафик в жилищните райони. В сряда Германската помощ за околната среда (DUH) обяви, че забраните за шофиране на дизел в столицата на Хесиан Висбаден също са извън масата: Всички искания са били изпълнени, така че "делото е обявено за приключило", заяви DUH в сряда.
Прочетете също: „Maischberger“ днес по въпроса за грижите - с тези гости
Maischberger (ARD Talk): Добра новина за дизеловите шофьори предварително
В сряда от Брюксел дойдоха и добри новини за шофьорите на дизел. Защото, според информация от вестниците на „Funke Mediengruppe“, Комисията на ЕС се отказва от вето срещу съответния законодателен план, който предвижда то да бъде обявено за непропорционално в градове с относително ниски нива на прекомерно замърсяване. Това означава, че ако общоевропейските пределно допустими стойности на азотен оксид бъдат леко надвишени, забраните за шофиране на дизел обикновено биха били непропорционални - и следователно не са разрешени. Бундестагът вече може да приеме законопроекта по съответния начин.
Гостите на Maischberger в ARD: Kubicki, Barbara Metz и Ulf Poschardt там за дизеловия разговор
В допълнение към Волфганг Кубицки (FDP), авторът на книгата и журналист Франц Алт, световният главен редактор Улф Пошардт, Май Ти Нгуен-Ким (научен журналист на ARD), дизеловият шофьор Марин Иванкович и Барбара Мец (Deutsche Umwelthilfe) обсъждаха в Maischberger.
Той също трябва да се нагрява в Maischberger. Иванкович започва: „Две деца, голямо семейство, голям апартамент, малко пари.“ Той се нуждае от семейната си кола: децата сутрин в два различни детски заведения, родителите да работят. Тогава децата трябва да отидат на спорт. Но от 1 април забраните за шофиране на неговия дизел ще важат в Щутгарт. Иванкович е възмутен: „Можем да лъжица супата.“ Той нарича оплакванията на DUH „изтъркани“, но обвинява и политиката.
Мерц трябва да се защити от екологична помощ: „Разбирам ви. Но има законови ограничения. "
Maischbergers Diesel Talk (ARD): Екологичната помощ трябва да се защити срещу лоши обвинения
Мерц заклеймява въздуха в градовете и се насочва към загиналия трафик. Тя изисква повече място за пешеходци и велосипеди. Фронтална атака от Пошардт: „Тогава отидете направо при Зелените и направете там политика за движението.“ Той обвинява нея и организацията за екологична помощ, като организация с нестопанска цел, че просто правят политика за движението за американската и японската автомобилна индустрия “и дава тон в дебата което пречи на човек да говори за това. "
Майшбергер го спира и му обяснява. Става въпрос за старото твърдение, че японският производител Toyota е спонсорирал DUH с 30 000 евро годишно до декември 2018 г. Мерц се защитава: „Тогава беше за проучване на фирмен автомобил и беше обсъждано нагоре и надолу. Не, разбира се, не е така, че се оставихме да бъдем купени, за да отслабим германската индустрия. "
„Ръководството за рамкиране“ на ARD също се обсъжда енергично.
Експертът изненадва Maischberger-Runde с драстични изисквания
Според Световната здравна организация (СЗО) по света трябва да има три милиона смъртни случая от фин прах и азотни оксиди годишно, Alt хвърля в групата Maischberger. „Правилно ли е?“ Химикът Нгуен-Ким ясно казва: „Не бих използвал този номер. Това е ненаучно. “Но:„ Във всеки случай азотният оксид е вреден за здравето. “Тогава Нгуен-Ким изненадва с тревожна теза:„ Дори да се отървем от всички дизелови автомобили, нямаше да стигнем под границата от 40 микрограма. Взимат се по-драстични мерки, отколкото забраните за шофиране “, предупреждава тя. Но тя не може да каже кои трябва да бъдат. Останалите са смаяни.
Горещ двубой на Maischberger: Poschardt срещу Merz
Пошард е страхотен защитник на германската автомобилна индустрия („Те искат да правят нещата по-добре, но се нуждаят от време“) и министър на транспорта Андреас Шеуер (CSU). Той нарича последния "велик германски антифашист", тъй като Май Ти Нгуен-Ким намира за "значимо и плачевно", че "имаме федерален министър на транспорта, който приветства мнението на пулмолозите". Като природозащитник Мец посочи, че граничните стойности на азотния оксид, Пошардт я обвини в "сантиментализация" и нарече организацията й "предупредителна асоциация", за да гарантира спазването на тези изисквания, която съществува от 2010 г. и е там, за да "защити най-слабите, децата и възрастните хора".
Alt често отскача встрани Merz, вярва, че трябва да окажете натиск върху производителя на автомобила. Измамите от VW & Co. бяха "бъркотия". Kubicki, от друга страна, поддържа, че автомобилната индустрия е „на прав път“ в посока на електромобилността.
Стимулираща тема за ограничението на скоростта: "Перверзна идея за свобода"
Тогава се стига до ограничението на скоростта. Световен мъж и пилот на Porsche Пошард: „Нямаме нужда от ограничение на скоростта. Ние сме държава, в която свободата не струва толкова много. Ако стигнем до ограничението на скоростта, това ще е яденето на месо. Хората се замислят. “Той обича да кара с 300 км/ч - когато пътят е чист, казва той.
Авторът Alt се противопоставя: "За мен това е донякъде извратена идея за свобода, ако застрашаваш други шофьори."
Заключение: Силен дебат, в който светове са се сблъскали и кой е спечелил името "Война на вярата за колата". Maischberger избра малко „по-мека“ тема за своята реч на 3 април: Става въпрос за правилното хранене - и политиците нямат какво да кажат в този брой.