Lufthansa трябва да приеме най-малко 80 самолета с ниски емисии от рейзотопия
от Мориц Линднер | 29 май 2020 г.
Спасителният пакет на Lufthansa идва с някои тежки условия. Допълнителни подробности сега излязоха наяве по един: Според него Lufthansa ще трябва да поеме поне 80 нови самолета с ниски емисии през следващите три години.
В днешно време не е лесно за Lufthansa и става все по-малко ясно за наблюдателите какво всъщност се случва. Само преди няколко дни беше обявено споразумение за спасителния пакет, след което стана ясно, че комисията на ЕС ще одобри пакета само ако се откаже слотът. Впоследствие съветът на директорите реши да отхвърли пакета за момента. Сега се очаква споразумение най-рано след Петдесетница. Междувременно обаче са известни нови подробности за споразумението между федералното правителство и ръководството на Lufthansa, включително по отношение на приемането на самолети на Airbus.
Споразумението принуждава Lufthansa да обнови флота си с ниски емисии
Преди повече от седмица въпросът беше, че Lufthansa трябва да бъде принудена да приеме вече поръчани самолети Airbus, ако компанията приеме помощта. По отношение на споразумението вече се предполагаше, че може да има компромис. Както airliners.de сега съобщава във връзка с агенция AFP, изглежда е постигнато споразумение за поглъщането на 80 самолета. Федералният министър на икономиката Петер Алтмайер от CDU беше информирал за тази марка. В периода от 2021 до 2023 г. трябва да бъдат закупени 80 „нови самолета с технология за намаляване на емисиите“.
Всички тези машини за обновяване на автопарка със сигурност идват от съществуващи поръчки. Не е ясно обаче дали Lufthansa ще отмени и някои от съществуващите поръчки, тъй като стойността на 80 самолета през 2021, 2022 и 2023 г. не звучи далеч от първоначалния план. В момента Lufthansa Group има поръчки за още един Airbus A220, 120 самолета от семейството на Airbus A320 и 27 самолета Airbus A350 за дълги разстояния. Освен това все още има по 20 поръчки за Boeing 777X и Boeing 787. Тъй като някои от поръчките ще бъдат добавени към флота едва след 2023 г., Lufthansa всъщност може да поеме почти всички поръчани самолети.
Lufthansa всъщност иска да намали драстично флота
Остава неясно дали изявлението на Altmaier трябва да се тълкува по такъв начин, че само тези машини да бъдат приети и всички поръчки за времето след това могат да бъдат отменени. Това би означавало, че цялата поръчка за 40 нови машини в Boeing ще бъде загубена и освен това почти една трета от всички отворени поръчки в Airbus също ще бъдат загубени. Това изглежда възможно в смисъл на компромис, въпреки че също така е възможно да отпадне само поръчката на Boeing и Airbus се съгласява просто да отложи определени поръчки за още няколко години.
Като цяло Lufthansa има проблем със съответното споразумение, защото всъщност искаше значително да намали размера на флота. През следващите няколко години германската авиокомпания очаква намаляване на търсенето и по този начин стотици по-малко самолети във флота. Многобройни самолети в ливреята на Lufthansa вероятно никога няма да се върнат във Франкфурт и Мюнхен. Това гарантирано важи за някои Airbus A320, Airbus A340 и Airbus A380. При бавно възстановяване обаче изглежда също възможно Airbus A340-600, например, по принцип да не се връща повече във флота. Ако Lufthansa Group трябва да закупи 80 нови самолета през следващите няколко години, по-старите самолети вероятно ще бъдат пенсионирани още по-бързо и има голяма вероятност те никога повече да не летят за Lufthansa.
Заключение относно принудителното обновяване на флота в Lufthansa
Екологичен компонент беше абсолютно необходим за спасяването на Lufthansa, макар и само защото Комисията на ЕС е предоставила такъв компонент за държавна помощ. Това вероятно е една от причините федералното правителство да принуждава авиокомпанията да поднови флота си, ако приеме помощта. Очевидно обаче вече не е необходимо да се приемат всички отворени поръчки от Airbus, по-нататъшно участие на германската държава. Независимо от това, въпреки кризата, силното обновяване на флота ясно показва, че много по-стари самолети вероятно никога повече няма да летят за Lufthansa.
Искате ли повече статии за резетопия? След това ни следвайте: