LOT Polish Airlines Недостатък в Star Alliance

airlines

Lufthansa, British Airways, KLM, Air France, Iberia ... всички известни имена на домакинства в европейския въздушен трафик и авиокомпании, с които всеки случайен и чест полет е гарантиран, че е летял или поне нещо, с което да започне. Сравнително малка авиокомпания от Полша обаче може да държи свещ на тези утвърдени топ кучета в много отношения: МНОГО! Защо не трябва да оставяте LOT навън и какви малки (или големи) предимства и специални характеристики предлага флага на Полша, ние накратко ще ви представим тук.

Напълно интегриран носител Miles & More + Star Alliance

LOT е напълно интегриран член на Star Alliance, а също и авиокомпания Miles & More. С всички LOT полети събирате статутни мили, наградени мили и Сегменти за постигане на Често пътуващ статус (накратко: FTL). Също така Изпълнителен бонус Клиентите със статус Miles & More получават, разбира се.

Клиенти със статут напр. FTL от Miles & More с LOT Boarding Passes получават достъп до салони според статуса - дори с най-евтината тарифа (с Eurowings обаче, само от Smart тарифа). Можете също така да осребрите наградни мили за полети с награди в LOT и това ни води директно към следващата точка:

Ниски данъци и такси

Данъците и таксите и другите надбавки и надценки са на LOT в сравнение с напр. Lufthansa евтино. Вместо да плащат повече от 100 евро за вътрешно-европейски полети, таксите са на ниво Eurowings и наистина са оправдани от 10 до 50 евро на маршрут.

С LOT данъците и таксите са по-евтини

Постоянно ниски тарифи

Приходите билети също обикновено са по-евтини с LOT, отколкото със сравними авиокомпании. За вътрешните полети в Полша тарифите са напр. Отчасти и в сектора на нискотарифните авиокомпании - практично, ако искате да направите сегмент, изпълнен до статус на често пътуващ през полския пинг понг. Друго предимство са евтините еднопосочни билети и полети, резервирани в кратки срокове: Докато управлението на приходите на Lufthansa, например, позволява само скъпи тарифи в кратки срокове или еднопосочно, LOT също продава напр. ден преди отпътуване, билети от по-евтините класове за резервация.

Сравнение на цените: еднопосочен полет от Дюселдорф до Будапеща, отпътуване на следващия ден

Конкурентен продукт по време на полет и нов самолет

Ако мислите за полския самолетоносач на стари, болни или дори руски самолети, няма как да сгрешите. Средната възраст на флота на LOT е малко под 8 години (Lufthansa: 12 години) и авиокомпанията получава нови Boeing 787 и Boeing 737MAXs всяка година. Повечето от „по-старите“ самолети също са удобни Embraer ERJs с конфигурация 2-2 в Икономична.

За разлика от Lufthansa, Eurowings и повечето европейски авиокомпании, LOT дори има гнезда в по-голямата част от самолетите. В икономичната класа има безплатна вода, кафе или чай и сладка закуска на борда - не много по-различна от Lufthansa. Топли ястия, алкохол и други напитки могат да бъдат закупени на много справедливи цени, дори по европейски маршрути. За бира плащате 2-2,50 евро, а топла храна е на стойност 5 евро.

  • Включете регионална струя
  • 5 € за пилешка маса Tikki
  • Съединител в модернизиран B737-400
  • Безплатни спа процедури в бизнес салона

Допълнителен и безплатен багаж за клиентите на Miles & More

LOT е единственият превозвач в групата Miles & More, който от статут на Често пътуващ позволява и 23 кг регистриран багаж по тарифите Light/Saver (без регистриран багаж). Тези, които летят много с багаж, могат да спестят много в резултат. За сравнение, дори членовете на HON Circle се вглеждат в останалата част от групата Miles & More и са помолени да платят.

Дори в тарифата на Saver, част от регистрирания багаж е включен за статутните клиенти

Летище Варшава

Смяната на влакове във Варшава е много по-лесна, отколкото в повечето хъбове: Вместо много терминали и кейове, летището има линейно оформление с дълъг терминал. Тук никой не може да се изгуби. Летището е реновирано преди няколко години и също е най-съвременно в технологично отношение.

Качеството на бизнес салоните, управлявани от LOT, е някъде между Lufthansa Business и Senator Lounge. Например има безплатни козметични процедури и масажи. Извън Азия или първокласни салони едва ли можете да намерите нещо подобно. За често пътуващи и клиенти от бизнес класа без статут, надстройка в сравнение с салоните на бизнес класа на Lufthansa.

Бакшиш: От Често пътуващ статус можете да използвате отделната Gold Track Security във Варшава.

Заключение

LOT е приятна малка авиокомпания със съвременен самолет, евтини тарифи, страхотен център във Варшава и много предимства, особено за статутните клиенти. Въпреки че маршрутната мрежа не може да се справи с тази на Lufthansa или SWISS, с оглед на гореспоменатите точки, LOT не трябва да се изключва като силна алтернатива.

Джон

Може да се интересувате и от:

разделям

  • Facebook
  • Twitter
  • Електронна поща
  • WhatsApp
  • Facebook Messenger
  • Телеграма
  • Джоб

📬 🤖 Никога повече не пропускайте сделка. Използвайте ключовата дума предупреждение!

Използвайте нашия безплатен чатбот за Telegram 🤖 и бъдете уведомени за подходяща сделка 📬. Можете напр. Б. използвайте следните ключови думи:

бакшиш: Можете също така да комбинирате две ключови думи с „+“ напр.

Коментари (11)

Миналата седмица летях за първи път с LOT FRA-WAW-SIN, там Eco и обратно доста евтино в Premium Eco (предлагано от LOT като PREMIUM CLASS).
Доплащането от около 160 (в едната посока) за Premium определено си заслужаваше.
За да може всеки да получи идея, бих искал да опиша своя опит:

Литовски доставчик на мокър лизинг беше използван на подаващото устройство FRA-WAW и летеше със стар 737-400, който вече беше много износен. Вътрешната облицовка вече беше пожълтяла и се качила от терминал 1B на FRA с автобуси, въпреки че самолетът беше до терминал 1А ...
От салона A13 до портата през тунела A-B беше около 25 минути пеша, което е малко непрактично.
Според lot.com, Lot предлага и еко кетъринг на полети в Европа - тъй като полетът беше мокър, ние бяхме помолени да платим.
Пристигане в WAW с един час закъснение.

Посещението на фоайето в WAW беше съкратено до 15 минути поради дългите периоди на изчакване при напускане (бавни процеси, без автоматични порти, дълга неорганизирана опашка).
Салонът извън Шенген е хубав и има приятна атмосфера. Изборът на напитки съответства на по-опростените LH бизнес салони на по-малки летища (напр. HAM). Кафе машината вече беше изключена и тъй като Lo67 към SIN е последното заминаване за деня, фоайето се затваря в 23:00 - храната вече беше изчистена.
По време на качването бордният пропуск беше скъсан (не при откъсването, а в средата).

WAW-SIN в 787 Dreamliner с много близки 3-3-3 места.
Защо повечето авиокомпании имат 3-3-3 места е загадка за мен, защото при 2-5-2 само един човек ще седне на 2 места далеч от пътеката и редът от 3 в средата няма никакъв смисъл за мен - но изглежда, че е така 787 да бъде често срещан. Стюардесите обслужваха средната седалка понякога отдясно, понякога отляво ... защо не. Като цяло екипажът изглеждаше много неорганизиран и не беше добре репетиран (няма сравнение с други авиокомпании на Star Alliance като LH, SQ, TG, ...).
Храната много вкусна, сокове за избор на напитки, бира, вино беше добро. Без спиртни напитки в еко.
С аргумента, че алкохолните напитки вече няма да се сервират между храненията, ми отказаха втора бира след вечеря.
Пристигане в Сингапур с 1,5 часа закъснение.
В WAW е изгубено парче багаж, което е доставено след 5 дни след много разговори.

Кацане на малкото летище WAW със закъснение от над час на външна позиция. Ако има достатъчно свободни порти - защо трябва да паркирате отложен самолет за дълги разстояния, пълен с трансферни пътници, във външно положение?
Отне известно време, за да тръгне първият автобус, когато всички пътници пристигнаха на терминала, те трябваше да преминат през единствените отворени гишета за имиграция. Нямаше автоматизирано влизане. След известно време се отвори превключвател за тези, които се сменят с неотложна връзка. Отне още 15 минути, докато служителите стартираха своите системи и бяха готови.
След имиграцията имаше проверка за сигурност (само 2 платна). Не беше ясно дали това е охрана или митница, поради което понякога трябваше да се изваждат електронни устройства и течности, а понякога не. Пътниците бяха объркани.
Пристигнал в зоната на заминаване по време на излитане на свързващия полет - посещението на фоайето беше отменено. Жалко, бих искал да видя и Шенгенския салон.
На летището свързващият полет изчаква час след качването за по-нататъшни трансферни пътници.

WAW-FRA лети със самия Lot със 737-800 в значително по-добро състояние от самолета при изходящия полет. И тук имаше Premium Eco (ред от 3) и приятна закуска.
Кацане в FRA с един час закъснение на външна позиция пред Терминал 2. От тук продължителен автобусен трансфер до Терминал 1B.
Защо FAST TRACK беше отпечатан на бордната карта, остава загадка за мен до края. По време на обратното пътуване в нито един момент нямаше FAST LANE ...
Поради времето на изчакване и много дългите разстояния въпреки доста малкия терминал, нямам особено добра картина на летището във Варшава. Граничният контрол във FRA отнема само няколко секунди, а в WAW може да отнеме половин час.
Цялостното предпазливо положително впечатление от LOT обаче остава помрачено от факта, че 4 от 4 полета са забавени поне един час и не е оказана никаква помощ при загуба на багаж.

Имах 32 полета на Лот миналата година, докато имах наистина досадно преживяване. Отговорът от обслужването на клиенти с безсмислени текстови модули отне 5 месеца. Това може да се направи по-добре. И това беше последният ми полет с Лот.