Лостов съединител UAZ-469, устройство и регулиране на механизма
Пружинно-лостовият съединител на превозни средства UAZ-469, UAZ-469B и UAZ-469BG е проектиран да откача коляновия вал на двигателя и скоростната кутия в случаите, когато е необходимо да се превключат предавките или да се спира автомобила.
Пружинно-лостов съединител UAZ-469, устройство.
Съединителят пружина към лост, сух, еднодисков, се състои от притискаща плоча с корпус, пружини под налягане и изтеглени лостове, монтиран задвижван диск с фрикционни накладки и торсионни вибрационни амортисьори. Механизмът на съединителя е прикрепен с болтове към маховика на двигателя, балансиран заедно с коляновия вал, а неговото положение след балансиране е отбелязано върху корпуса и маховика с "O".
Между капака на съединителя и притискащата плоча има пружини под налягане с топлоизолационни шайби отстрани на притискащата плоча. Устройството за освобождаване на съединителя се състои от изтеглящи лостове, монтирани на притискащата плоча, освобождаващ съединител с аксиален лагер, монтиран на капачката на лагера на входящия вал на скоростната кутия, и освобождаваща вилка, монтирана на корпуса на съединителя.
Задвижваният диск е монтиран на шлицовете на входния вал. Притискащата плоча под действието на пружини притиска фрикционните накладки към маховика, получените сили на триене позволяват предаването на въртящия момент от коляновия вал на двигателя към входния вал на редуктора.
Задвижване на съединителя UAZ-469.
Задвижването е система от лостове и щанги, която свързва вилката за освобождаване на съединителя, излизаща от корпуса на съединителя, с педала на съединителя на мястото на водача. Педалът на съединителя е прикрепен към левия край на вала на педала. С педала на съединителя педалът на спирачката е свободно монтиран на вала. Горното положение на педалите се определя чрез фокусиране върху буфера върху наклонения под на тялото.
