Лист за максимална надеждност на стойност използвания Volkswagen Polo 5

Cailliot Manuel 01 август 2013 г. в 23:00

максимална

  • Дата на издаване: юни 2009 г.
  • Версия с 3 врати: декември 2009 г.
  • Версия на GTI: юни 2010 г.

Поло е икона сред тевтонските градски жители. Първото му поколение, лансирано през 1975 г. (вече 38 години!) Тогава имаше непрекъснати потомци до днес. Следователно сме в петото поколение, което няма нищо общо с първото и което е дори много по-голямо от Golf 1. Неговата репутация по отношение на качеството на производство и завършеност не е узурпирана. Това е истински "бебешки голф", който се радва на отличен имидж. По време на кариерата му обаче някои поколения изпитваха много проблеми с надеждността и дори до не толкова отдавна. И това пето поколение, аускулирано тук, не е напълно без недостатъци, както ще видим, някои двигатели дори не се препоръчват. Съществува във версии с 3 и 5 врати, както и в GTI, най-умният (с изключение на нетипичния R WRC). Коефициентите са силни на пазара и пазарлъкът е рядък.

Карадизиак харесваше

  • Качеството на производство и завършеност
  • Консумация, съдържаща се в TDI и TSI
  • Наличието на ефективни DSG кутии
  • Безопасно поведение при шофиране
  • Моторизационната палета

Карадизиак не харесваше

  • Твърд комфорт
  • Средна просторност отзад
  • поддържани рейтинги
  • BVM5 на 1.6 TDI 90

Нашите любими версии

  • V 1.2 TSI 105 SPORTLINE 5P
  • V 1.6 TDI 105 CR FAP SPORTLINE 5P

2. Качества и дефекти

Какво може да те изкуши

  • Качеството на производство и завършеност: не напразно го наричат ​​„бебешки голф“. Отнема, наред с други неща, сериозността в производството. Довършителните работи и сглобките са над останалите.
  • Съдържаният разход: независимо дали в бензина с модерната TSI или в дизела с TDI, средните стойности са ниски, дори ако конкуренцията се справя също толкова добре (само при дизела).
  • Скоростната кутия DSG: ръчно управлявана с двоен съединител, тя е впечатляваща със скорост, отзивчивост и плавност.
  • Безопасно управление на пътя: ако не винаги е динамично (с изключение на GTI), Polo винаги е успокояващо и поведението му е балансирано, неутрално и ефективно.
  • Гамата от двигатели: от 60 до 180 к.с. в бензин (и дори 220 к.с. за R WRC), от 75 до 105 к.с. при дизел, има избор на двигатели. Винаги е приятно.

Какво може да ви накара да се колебаете

  • Твърд комфорт: не толкова окачването, а тапицерията е малко твърда. Някои няма да го харесат, въпреки че е по-добре при дълги пътувания.
  • Живот отзад: намираме по-добре при конкурентите (Clio, Punto). Мястото за краката и главата е ограничено за по-големи размери.
  • Шансовете: трудно се прави добър бизнес с Polo. Имиджът на нейната марка, винаги конкретен, се превръща в устойчиви рейтинги и цени, които остават високи.
  • Ръчната скоростна кутия на 1.6 TDI 90: лошо поставена, тя дърпа и много много дълго, което означава, че трябва да използвате лоста повече от необходимото.