Липса на кислород в самолета

Всеки, който пътува на дълги разстояния със самолет, се движи на височина от 9000 до 12000 метра. Благодарение на технология, която създава един вид изкуствена атмосфера, налягането в самолетите съответства на това на височина от около 2000 до 2500 метра, т.е. приблизително същото като Санкт Мориц в Швейцария. Проучванията показват, че около половината от всички пътници страдат от липса на кислород - но не всички го забелязват.

Колко важен е кислородът?

Изследванията на анестезиолозите от Белфаст, публикувани в списание Anesthesia (том 60, стр. 458, 2005), предоставят тревожни резултати за пътуващите с въздух.

54 процента от пътниците са имали твърде ниско ниво на кислород в кръвта си, а именно 93 процента - нормалната концентрация на кислород е 97 процента. На пръв поглед това изглежда като малка разлика.

15 литра на час - кислородът е жизненоважен

Химичната формула на кислорода е О2, тъй като като несвързано газообразно вещество обикновено се състои от двуатомна молекула. По-често се среща на земята от всеки друг химичен елемент, но не може да се види, помирише или вкуси.

89 процента от водата и 50 процента от земната кора се състоят от кислород, който растенията генерират с помощта на зелени листа и светлина. Въздухът, който дишаме, се състои от около 80 процента азот и 20 процента кислород под формата на газообразни молекули.

Поради силата на гравитацията, повечето от въздушните молекули са близо до повърхността на земята. Въздухът става все по-рядък и по-тънък към върха, както и кислородът.

Това означава: колкото по-малко молекули, толкова по-ниско е въздушното налягане. Средно използваме около 15 литра кислород на час; така че средно човек диша 19 000 литра въздух на ден включване и изключване отново. Дишането трябва да се извършва непрекъснато, тъй като кислородът не може да се съхранява в тялото като другите вещества.

Изкуствено повишено налягане в самолета

Тъй като малко хора са във физическа форма като алпинистът Райнхолд Меснер, който може да се справи без кислород на височина над 8000 метра, налягането в самолетите трябва да бъде изкуствено увеличено. Следователно законът предвижда, че гражданските авиокомпании трябва да оборудват своите самолети с кабини под налягане.

Дори да дишате 100 процента кислород, няма да можете да оцелеете на височини над 13 500 метра.

5 съвета, които могат да помогнат срещу липсата на кислород

Колко бързо пътникът получава недостиг на кислород зависи от общото му здравословно състояние. Например пушачите имат сравнително по-малко кислород в кръвта си, отколкото непушачите. Седмица преди дълъг полет Минимизирайте консумацията на цигари, може да помогне за по-добро снабдяване с кислород по време на полета.
Ако ви предстои полет, трябва да избягвате предните дни, бързи планински изкачвания или дълги водолазни експедиции да започна. След такива дейности, които силно ограничават доставката на кислород, трябва да си позволите няколко дни, за да може тялото да попълни достатъчно кислород в кръвта.
Особено спортист имат по-малко проблеми с липсата на кислород в самолета, тъй като автоматично имат по-добро насищане с кислород в кръвта си. Упражненията извън седмицата преди полета могат да помогнат за изграждането на кислород в тялото, но няма да свършат много работа, ако никога не упражнявате по друг начин.
Друг съвет е: Спете. Докато спим, ние използваме значително по-малко енергия, а също и кислород, защото тялото ни е в състояние на покой. Така че най-лесният начин да използвате по-малко кислород при летене е да спите колкото се може повече.
Ако пилотската кабина го позволява, станете и направете няколко стъпки! Като вдишвате едновременно дълбоко и бавно, можете допълнително да подобрите снабдяването с кислород. И: Редовното движение на краката също предотвратява тромбоза при полети на дълги разстояния.

Какво се случва, когато липсва кислород?

В проучването в Белфаст лекарите стигнаха до заключението, че 54% от пътниците (тествани са 84 души на възраст между 1 и 78 години) имат твърде малко кислород в кръвта.

Този дефицит на O2 може да обясни защо много пътници се чувстват неудобно или зле след дълги полети, особено когато не са пили достатъчно, почти не са се движили и е имало и ниска влажност.

Компенсация за липса на кислород

Здравият организъм компенсира по-ниското съдържание на кислород, като кара сърцето да бие по-бързо и кръвоносните съдове се свиват. Затова сърдечно болните и хората с анемия трябва да се консултират с лекар, преди да пътуват по въздух.

Липсата на кислород също Хипоксия наречен, е заболяване, което възниква на голяма надморска височина. Дори в най-ниския слой на атмосферата, тропосферата, въздухът на височина 3900 метра става толкова тънък, че могат да се появят симптоми на недостиг на кислород.

Симптоми на липса на кислород

Лекарите Екхарт Шрьотер и Торстен Хане описват многобройни симптоми, с които са се сблъскали не само пилотите, но и парапланеристите:

бързо и дълбоко дишане (хипервентилация)
Изтръпване в краката, ръцете и лицето
виене на свят
Промени в цветното зрение
Стесняване на зрителното поле
Еуфория и сънливост

Съмнителни ли са пътуванията с въздух за бременни жени?

Плодът се нуждае от много кислород, за да се развие правилно. За да разбере дали това е така на големи висоти, професор Ренате Хуч от Университетската клиника в Цюрих прегледа десет бременни жени на 20 полета в цяла Европа.

Тук важи следното Всичко е ясно: По време на излитане, кацане или на пълна височина на полета сърцето на ембриона бие толкова бързо, колкото и на земята - сигурен знак, че е било оптимално снабдено с кислород.

Кислородни маски - лош знак?

Всеки пътник се страхува от това: кислородните маски падат - сигурен знак, че нещо не е наред. Какво стана?

Кабините на самолетите са основно херметически затворени. На големи височини, където налягането на въздуха навън е много ниско, налягането се поддържа изкуствено на нормално ниво. The нормално въздушно налягане е около морското равнище 1013 хектопаскали.

Налягането на въздуха намалява с надморска височина и, според едно правило, се намалява наполовина на всеки 5000 метра. Ако самолетът лети на крейсерска височина, машината е, така да се каже, надута като балон, т.е.налягането в кабината е по-високо от налягането в околността.

Спадът на налягането задейства кислородни маски

Ако налягането падне, кислородните маски, инсталирани над всяка седалка, се задействат автоматично. Дори течащ клапан или малка дупка в самолета може да позволи на въздуха да излезе много бавно и неусетно. Поради тази причина има няколко сензора, които постоянно проверяват състоянието в кабината.

Поради това кислородните маски се задействат много рано. Към този момент тя все още съществува няма опасност за пътниците. Сега пилотите трябва да приведат самолета възможно най-бързо от крейсерска височина при спускане до височина, която позволява безпроблемно дишане дори без кислородни маски. Не трябва повече да се носят кислородни маски на височина под 4000 метра най-късно.