Летящи призраци в Нагорни Карабах
Автор: Tudor Borcea/Дата на публикуване: 07-10-2020 18:10
АН-2 е биплан, произведен от руския производител Антонов. Какво търси анахроничен самолет, използван главно в селскостопанския сектор (включително Румъния), във военен театър?
На 1 октомври самолет АН-2 "Колт" на азербайджанските сили беше свален от батарея за ПВО, инсталирана в Нагорни Карабах.
AN-2 е здрав биплан, произведен в над 18 000 копия, от 1948 г. насам, от производителя Антонов.
Според сепаратистките и арменските власти обаче тялото на пилота не е намерено в близост до останките на самолета. И не в района. Оттук и предположението, че самолетът просто няма екипаж на борда, особено пика, че този случай няма да бъде изолиран.
Според сателитни снимки азербайджанските сили са съсредоточили около шестдесет самолета АН-2 на летище Евлах, недалеч от бойната зона.
В същото време Баку твърди, че е унищожил не по-малко от 33 зенитни батареи в Нагорни Карабах на 4 октомври, включително система С-300, разположена от арменските сили в сектора Чучакенд.
Антонов АН-2 е стар самолет, елементарен в сравнение с всеки съвременен изтребител и който е проектиран предимно за мисии за връзка и наблюдение, транспортни и комунални цели. Така че появата му в битките за Нагорни Карабах изглежда анахронична и безсмислена.
Оттук и втора хипотеза, логичното продължение на първата: тези устройства ще бъдат използвани за привличане на ПВО, която, опитвайки се да ги свали, разкрива позициите им.
Или това е ръката на Китай?
По този начин остава само азерските безпилотни летателни апарати (или артилерия) да се насочат към местата, от които идва огънят на силите на Нагорни Карабах, насочени към „стръвта“.
Друга възможна мисия на тези АН-2 би била да служат като летящи бомби.
Хипотезата обаче, че тези AN-2 са примамки, беше представена от руския сайт Topcor.ru (Русия подкрепя Армения в този конфликт).
Според последното бипланите ще излитат с пилот на борда. След това, когато стигна до зоната на операциите, той скочи с парашут, след като блокира дръжката на самолета с ... ремъци.
Други източници, като Defense Blog, твърдят, че самолетите са "удавени" поради "комплект, чието инсталиране отнема само кратко време".
Ако обаче използвате стари самолети, които консумират 200 литра гориво на час (да не говорим за 10 до 12 литра масло), изглежда, че е ефективен и икономичен (няма нужда от електронна война), режимът на работа описано от Topcor.ru изглежда елементарно, като се има предвид, че управлението на дистанционни самолети е техника, датираща от Първата световна война.
От друга страна, Китай е разработил Feihong-98, описан като най-големият транспортен безпилотен самолет в света.
Той обаче е проектиран на базата на Shifei Y5B, който е не друг, а китайското копие на Антонов АН-2 и чието производство стартира през 1957 година.
Оттук и друга хипотеза: Баку, който има много добри отношения с Пекин, би могъл да получи няколко копия.