Ленена ламперия - Велика енциклопедия на нефт и газ, статия, страница 1

Обшивка от плат

Обикновената обвивка е високоякостен плат на тъкането на слушалките, импрегниран и боядисан (след като е прикрепен към рамката на конструкцията) с етерно-целулозни свиващи се и цветни лакове. Обработката с лак придава на кожата необходимата степен на херметичност, водоустойчивост и устойчивост на атмосферни влияния, както и допълнително напрежение и оцветяване. В Съветския съюз бяха стандартизирани два вида лен и три вида памучни тъкани за ленено покритие на самолети, наречени самолетни тъкани. [един]

Лененото покритие на крилата, фюзелажа и оградата е използвано на първия самолет в света на Можайски, използвано е за повечето самолети с дървена и смесена конструкция и продължава да се използва и сега за планери, както и за оградата и елероните на повечето самолет с бутални двигатели от всякакъв тип. Основните предимства на ленената обвивка са неговата лекота, ниска цена и лекота на ремонт. [2]

Усилващите ленти (Великобритания) се използват за опаковане на ребра в случай, че ленената обвивка е прикрепена към лентата с конци. За да се увеличи устойчивостта на лентата на рязане с конец, тя се произвежда от по-дебела усукана прежда с пазител (кепър). Подсилващи ленти също се нанасят върху самолетната тъкан, преди да се прикрепят към ребрата, за да се предотврати разрязването на относително тънката тъкан от закрепващата нишка. [4]

Влажната предена ленена прежда - по-гладка и фина, се използва при производството на ленени тъкани за ленено покритие на самолети. По-пухкави сухи прежди се използват в някои брезентни тъкани. [пет]

Течността не причинява разрушаване на самолетни бои и лакови покрития и корозия на метални части, няма вредно въздействие върху уплътняването на каучук, ленена обвивка, използва се при температури на околната среда до - 35 С. [6]

По-широките памучни тъкани улесняват кроенето, намаляват отпадъците и осигуряват по-малко съединяващи шевове на ленени тъкани. [7]

Ленените самолетни тъкани ALL (авиационна ленена светлина) и ALVK (авиационен лен с най-висока якост) имат по-малко разкъсващи се удължения от памучните тъкани, което намалява деформацията на ленената обвивка под действието на аеродинамични сили в полета. Освен това ленените тъкани изискват по-малко слоеве покритие с безцветен (свиващ се) лак, който създава необходимата степен на опън върху ленената обвивка, което е и тяхното предимство пред памучните тъкани. [8]