Леко метро ще дойде до Реутов, Газета - Реут - за вас и за вас
Материал Юрий АСАДОВ
През есента на 2005 г. регионалното правителство одобри концепцията за изграждане на така наречения мини-метро и високоскоростен трамвай в региона като алтернатива на пренаселените влакове и автобуси.
Традиционните методи за комуникация между столицата и региона - електрически влакове, автобуси, микробуси - са престанали да се справят с обема на пътникопотока.
Първоначално беше планирано да се разширят шест основни клона на новата железопътна услуга до 2020 г.: сухопътни маршрути Митищи-Пушкино-Ивантеевка-Щелково, Подолск-Домодедово-Раменское, Кубинка-Звенигород-Истра, Кашира-Орехово-Зуево, Ногинск-Електростал, Химки -Planernaya-Putil ... Освен това всички тези маршрути не трябваше да преминават границите на столицата.
В едно от своите изказвания Андрей Воробьов изрази приоритетната задача на региона при развитието на регионалната транспортна система: „Използване на лекото метро за свързване на столицата с 10 големи града на Московска област“.
Това е категоричен плюс за региона, тъй като изпълнението на програмата ще увеличи пътникопотока от около 600 милиона пътници през 2012 г. на 1,1 милиарда пътници през 2020 г. (като се вземе предвид използването на инфраструктурата на Малкия пръстен на Московската железница), както и да повиши нивото на комфорт на пътниците.
- Линиите на повърхността на метрото, чиято дължина ще бъде 125 км, ще свързват големите градове на региона със столицата до 2015 г., - каза още губернаторът, - пренаселените платформи ще заменят удобните транспортни възли с паркинги, където жителите на регионът ще може да остави колите им.
Андрей Воробьов отбеляза, че ще бъдат изградени общо 48 крайградски метростанции. Разходите за изграждане на надземно метро в района на Москва ще възлизат на 236 милиарда рубли. Средствата ще бъдат разпределени от федералния и регионалния бюджет, бюджета на Руските железници, както и от други източници.
Руските железници ще построят коловозите, а Москва и Московска област трябва да създадат необходимата инфраструктура. Обещаха да направят билетите достъпни. Би било неподходящо да се определя цената по-висока, отколкото в московското метро и обикновените електрически влакове.
Решено беше да се намерят крайните станции на наземното метро в Пушкин, Железнодорожни, Балашиха, Люберци, Домодедово, Подолск, Одинцово, Болшев и Нахабино. Наземните линии ще преминават през Химки, Митищи, Реутов, Видное, Красногорск. Според плана първите линии ще бъдат пуснати в експлоатация до 2014 г., те ще се движат от жп гара Ленинградски на Московската железница през Химки до Крюков и от жп гара Белоруски до Одинцов.
В същото време неведнъж беше подчертано, че "наземните" влакове трябва да пристигат в специално създадени транспортни възли с паркинги и богата инфраструктура, както и на специална станция в района на три гари.