Larousse енциклопедия онлайн - канал
Изкуствен воден път, включващ поредица отклонителни зали, в които се поддържа почти постоянно закрепване.
ГЕОГРАФИЯ, ВЪТРЕШНО НАВИГАЦИЯ
Въведение
Навигацията със свободен поток по големи, бързо течащи реки не изисква обща цялостна работа, освен драгирането и пристанищните съоръжения. От друга страна, реките и реките със средно значение трябва да се развиват, за да позволяват редовно плаване с пълна безопасност. Така например коригирахме криволиченето на река Рейн, след което регулирахме коритото на Рейн и Рона. Когато тези разработки са твърде трудни, или недостатъчни, или неефективни, се използва или тръбопроводът, или страничният канал, който удвоява водния поток: "язовирни брави" често се комбинират с водноелектрическа централа. Връзката между два речни басейна изисква изграждането на „канал на разделителната точка“. Следователно изкопаните на ръка канали за вътрешно корабоплаване са изкуствени реки; но има една съществена разлика в сравнение с реките: канал може да се изсуши за поддържането му. Тази операция, която улеснява изпълнението на строителните работи и намалява тяхната цена, очевидно не е възможна за канализирани водотоци, нито за равни морски канали.
Идеята за изкопаване на канали за търговска навигация датира от древността: египтяните (Суецкият провлак), китайците (Великият китайски канал), римляните (провлакът на Коринт, fossa Mariana, fossa Corbulonis), направени или опитвани да постигнат канали на ниво.
Но именно изобретението на шлюза за заключване (14-15 век) освободи изкуствените водни пътища от географски ограничения, като позволи на плаващото оборудване да пресече капка.
Вътрешни навигационни канали
Каналите са плавателни водни пътища, създадени изкуствено. Във Франция общата им дължина е 3,553 км, цифра, към която трябва да се добавят 4 414 км канализирани реки. Заедно те образуват вътрешната навигационна мрежа (7 967 км), една от най-големите в Европа, но с неравномерно качество, 80% посещавана от търговската навигация, а също и от речния туризъм, който се развива все повече и повече. ) Навигационните канали - поредица от достижения, ограничени от шлюзове - принадлежат към два типа: страничните канали към естествен воден поток и кръстовищата между две долини, наречени по-точно "канали за споделяне на точки".
A страничен канал заобикаля част от поток, която обикновено тече доста близо и от която използва водата за храна. Надлъжният му профил следва общия наклон на водотока. Такива са страничният канал à la Loire (196 км, 1858), големият канал d'Alsace (56 km, предприет между 1928 и 1933) или страничният канал à la Garonne (193 km, 1856). A канал към споделяне на точки пресича водосбора, който разделя два водосбора. Следователно трябва да премине проход, който обикновено изисква изграждането на основни конструкции. Но основната трудност остава водоснабдяването на достъпа на дивизията, най-високия от маршрута. На тази надморска височина водните ресурси обикновено са оскъдни; Следователно водата трябва да се донася отдалеч от дерета и да се построят големи резервоари за снабдяване. Към този тип канали принадлежат маршрути като канала Briare, известен също като „Loire en Seine“ (56 км, 1642, доброволческа работа за икономическо обединение на страната чрез вътрешно корабоплаване) или канала de la Marne au Rhine ( 314 км, 1853 г.), който пресича няколко долини и има няколко разделителни залива.