Лагуна форум; Преглед на темата - защита от дълбоко разреждане неефективна, батерията се разрежда, докато е неподвижна

Форумът за всички ентусиасти от Laguna

Индекс на борда‹Laguna III (2007>)‹Двигател, трансмисия, електроника
Променете размера на шрифта

ЧЗВ
да се регистрирате
регистрирам

Защитата от дълбоко разреждане няма ефект, батерията се разрежда, докато е неподвижна

на Елтако »Събота, 10 март 2018 г., 18:38 ч

Добър ден, скъпа общност,

Като новодошъл във форума, горещо приветствам всички, които са тук от дълго време.

Може би има някой сред тях, който може да предостави техническа и правна помощ за труден проблем.

Само няколко дни след закупуването му не успях да запаля колата си, тъй като батерията беше изтощена, докато беше паркирана. След като грешката се случи няколко пъти, дадох на сервизния сервиз при договорния търговец няколко седмици, за да разследвам подробно грешката и една вечер монтьор беше изложен на това явление. След като определих срок и заплаших да променя договора за продажба, накрая ми беше казано следното:

Причината за разреждането може да бъде, че бордовата електроника включва нагревател в паркираното превозно средство, което трябва да предотврати вредните топлинни напрежения в турбокомпресора, ако отработените газове са топли след кратко пътуване, но охлаждащата вода все още е студена. Създадено е средство за защита чрез повторно активиране на защитата за дълбоко разреждане, която не е била настроена правилно в завода.
Бях доволен, че след това грешката не се появи почти четири години.

Когато батерията беше разредена отново по време на замръзване през зимата, първоначално я обвиних за нейната възраст (и предишните й повреди) и я замених. По време на размяната колата беше мъртва половин ден. Оттогава грешката, описана в началото, се появява отново на нередовни интервали.

Подозирах, че причината е, че защитата от дълбоко разреждане може да се върне към твърдяната неправилна фабрична настройка, докато захранването е било изключено. Поръчах на работилницата да възстанови състоянието, което ме накара по това време да се въздържа от застрашеното преобразуване на договора за покупка. В ръцете ми има платена фактура с писмено потвърждение, че защитата за дълбоко разреждане вече е изправна, но за съжаление това не отговаря на фактите.

Сега работилницата реагира на моите оплаквания, базирани на многобройни случаи, с неточни приказки и повърхностни проформа разследвания: Ток на покой (30 mA) и капацитет на батерията (малко по-малко от 400 A), измерени и установени за добре, двигателят стартира успешно не е намерена грешка. Какво трябваше да го правиш? Ефективността на защитната верига не може да бъде проверена чрез измерване, че състоянието, от което тя е предназначена за защита, изобщо не присъства.

Ето моите въпроси към форума:

По това време се въздържах от преобразуване на договора за продажба, тъй като в сервиза твърдяха, че са създали ефективна защита срещу дълбоко разреждане в това превозно средство.
Възможно ли е това дори технически?
Почти четирите години без тази грешка говорят за това.
Фактът, че днес това вече не е възможно, поражда съмнения.
Но работилницата ми го дължи, защото потвърдиха поръчката и аз платих за услугата, която не беше извършена.
Каква е причината за това противоречие?

Благодаря предварително за вашите отговори

Re: Защитата от дълбоко разреждане няма ефект, батерията се разрежда, докато е неподвижна

на klaus.s »Събота, 10 март 2018 г., 19:35 ч

Никога не съм чувал за дълбока защита от изпускане. С Laguna 3 познавам само предупреждението на дисплея "Батерията е изтощена, стартирайте двигателя".

Каква е силата на инсталираната батерия?

Re: Защитата от дълбоко разреждане няма ефект, батерията се разрежда, докато е неподвижна

на GeorgW »Събота 10 март 2018 г., 20:20 ч

Току-що ви написах моите 2 цента за моторни разговори

На първо място, мисля, че историята с нагревателя за защита на турбокомпресора е абсолютна глупост. Кое отопление трябва да бъде? И дори охлаждащата вода да кипне, нищо от това не трябва да стига до турбокомпресора.

Фактът, че грешката се появява само спорадично, не може да има нищо общо с програмирането. Тогава той щеше да бъде там или не.

Подозирам, че когато възникне грешката, потребителят остава включен и съответно тече ток. Причината може да е дефектно реле, което се забива, но мисля, че е малко вероятно.

По принцип винаги трябва да измервате тока в покой, когато го изключите. Ако е твърде висока, потребителят вероятно ще продължи да черпи електричество. След това можете да го стесните, като издърпате един предпазител след друг.

Re: Защитата от дълбоко разреждане няма ефект, батерията се разрежда, докато е неподвижна

на Елтако »Неделя, 11 март 2018 г., 11:12 ч

Да, отоплението ми звучеше неправдоподобно в началото, но няколко експерти вече ми потвърдиха, че нещо подобно съществува. Представете си го като нагревател за кърпи в банята, където електричеството помага, когато централното отопление е изключено през лятото.

Което също говори за това: Грешката обикновено се появява след кратко шофиране при студени температури. Тогава батерията се изпразва след няколко часа.

Преди и след това колата тръгва перфектно, т.е.: капацитет и възраст на акумулатора, останалите консуматори, всякакви токове на покой, рядкото използване на автомобила: няма проблем, липсва само ефективна „горна ръка“, която спира суматохата веднага щом е напрежението на батерията пада под прагова стойност.

И моля, правете го постоянно до следващия опит за стартиране. Понякога автомобилът се държеше като дрънкащ будилник: пада напрежението, релето изключва потребителите с високо натоварване, напрежението на батерията се възстановява, релето се включва отново и същото отпред: звучи като стар звънец и подканва някой, който е съпричастен с технологията за да изключите заземителния кабел възможно най-бързо.

Може би това е и отговорът на въпроса защо работилницата вече не е в състояние да направи това, което вече е постигнала успешно четири години по-рано: Възможно е производителят да е оптимизирал бистабилното поведение, след като е открил понижено напрежение по време на някаква актуализация на софтуера?

Re: Защитата от дълбоко разреждане няма ефект, батерията се разрежда, докато е неподвижна

на Оберолен »Неделя, 11 март 2018 г., 12:44 ч.

Знам го само под термина "спомагателен нагревател"

Това е отговорно за по-бързото затопляне в интериора, както и за бързото загряване на двигателя и по този начин за ниския разход на гориво.

Ако този допълнителен нагревател е дефектен, той може да разреди батерията много бързо, когато е изключен.

Тъй като сега карам Мерцедес, много често чета за това явление във форума на Мерцедес.

Ремонтът вероятно е доста скъп и много просто изключват този спомагателен нагревател, така че той вече не може да черпи електричество без негативни последици.

Но за съжаление не мога да ви отговоря дали същото е и с вашето превозно средство.

Laguna III Phase I седан автоматичен 2.0 dCI 150 к.с. EZ. 2009 г.

Re: Защитата от дълбоко разреждане няма ефект, батерията се разрежда, докато е неподвижна

на MegaLagu »Неделя, 11 март 2018 г., 21:36

Къде трябва да се намери „спомагателният нагревател“ на Laguna (двигател M9R)?

или
на разгърнат изглед: http://www.trafic-amenage.com/forum/ima. ci_2_0.jpg

или върху изображенията от следващата страница (снимките са твърде големи, за да се виждат директно тук, прикачихте екранна снимка на M9R):
http://revistacoche.blogspot.de/2011/09. nault.html
Двигател 2.0 dCi (M9R)

Re: Защитата от дълбоко разреждане няма ефект, батерията се разрежда, докато е неподвижна

на Оберолен »Неделя, 11 март 2018 г., 22:03

Вероятно има електрически допълнителен нагревател за този двигател, но не знам къде е.

Laguna III Phase I седан автоматичен 2.0 dCI 150 к.с. EZ. 2009 г.

Re: Защитата от дълбоко разреждане няма ефект, батерията се разрежда, докато е неподвижна

на MegaLagu »Неделя, 11 март 2018 г., 23:26 ч

Re: Защитата от дълбоко разреждане няма ефект, батерията се разрежда, докато е неподвижна

на Клаус »Понеделник, 12 март 2018 г., 1:33 ч

Дизелът вероятно има нещо в себе си:

Re: Защитата от дълбоко разреждане няма ефект, батерията се разрежда, докато е неподвижна

на MegaLagu »Понеделник, 12 март 2018 г., 9:13 ч

Re: Защитата от дълбоко разреждане няма ефект, батерията се разрежда, докато е неподвижна

на GeorgW »Понеделник, 12 март 2018 г., 17:21

Laguna, поне моят дизел, има стандартно блок с подгревни свещи във веригата на охлаждащата вода. Според електрическия план електрическият нагревател (ако е наличен) е разположен под голямата решетка в средата на таблото:

На самия турбокомпресор няма абсолютно нищо.

Re: Защитата от дълбоко разреждане няма ефект, батерията се разрежда, докато е неподвижна

на Клаус »Понеделник, 12 март 2018 г., 22:25 часа