Лада Веста

Lada Vesta се превърна в наистина ново развитие на руската автомобилна индустрия през последните десет години.

веста

Кола Лада Веста

Разработката на проекта Lada Vesta започна преди 5 години. Основната платформа беше платформата B/C, която по-късно се превърна в прототип на C-платформата, която преди беше използвана в проекта Lada Silhouette. Сътрудничеството с Renault-Nissan ни позволи да подобрим новия модел, резултатът от тази работа беше появата на чужди кормилни механизми, оборудвани с електрически усилвател в Lada. Компанията ще произвежда новия модел на нова линия, която е проектирана според стандартите на Renault-Nissan. Тази технология дава възможност за сглобяване на автомобили на различни платформи на една и съща линия. В момента на него се сглобяват новият седан LADA Granta и Nissan Sentra. Появиха се висококачествени елементи: задно окачване, радиатор, различно електрическо оборудване, климатични системи. Този модел Lada има дължина 4410 mm и междуосие 2620 mm, което го прави малко по-голям от предшественика си - Lada Priora. Капацитетът на багажника се счита за среден сред оборудването от този клас и е 500 литра. Колата тежи с такива размери не повече от 1400 кг.

Lada Vesta

Табло Lada Vesta

Основният възел на автомобила - двигателят ще бъде надграден. Първите двигатели Lada Vesta ще бъдат от производителя (VAZ 21129). Обемът му е 1,6 литра, а максималната мощност е 106 к.с. Тези параметри са идеални както за ръчна скоростна кутия на Renault, така и за роботизирана скоростна кутия, произведена от VAZ.

Още през следващата година се планира да се оборудва Lada Vesta с мотор на Nissan (HR16) със същия обем (1,6 литра), но по-голяма мощност (114 к.с.). Такъв двигател може да се види на модела Nissan Sentra, той работи добре с ръчна скоростна кутия.