L; самолети на бъдещето според CNRS Techniques de l; Инженер

С наближаването на Парижкото авиошоу CNRS прави равносметка на самолетите на бъдещето. Цел: да направим самолетите по-безопасни, по-чисти и по-ефективни. Благодарение на моделирането, модерни симулации и тестови стендове, композитните материали са по-тежки от металите. Това е предмет на статията „Отслабването на авиокомпанията“. Некорозионните композитни материали правят самолетите по-леки, по-устойчиви и следователно по-малко разход на гориво. Благодарение на тях самолетите вече са загубили няколко тона! При най-новите модели (Boeing 787 и Airbus A350) делът на композитните материали може да надхвърли 50%. Те се простират до фюзелажа и крилата. Те включват композити с органична матрица - обикновено полимер - подсилена с въглеродни влакна за фюзелажа и крилата. Или керамична матрица за някои части на двигателя.

бъдещето

Има и обратна страна на монетата. За да се разсее токът в случай на удар на мълния, към фюзелажа трябва да се добавят медни греди. Освен това тези материали по-малко абсорбират ударите. Поддръжката им също е по-скъпа. Следователно изследователите работят върху производствените процеси, за да ги направят по-евтини и по-бързи: ултрабързо индукционно отопление, инфрачервена светлина ... Те също анализират различните видове въздействие с помощта на платформата STIMPACT.