L; Ос Париж-Бон до l; Изпитание от 1996 г. - Освобождение
Оста Париж-Бон е изпитана през 1996 г.
Брюксел (Европейски съюз), от нашия кореспондент „1996 пристига твърде рано“, наскоро оплака френски дипломат. Тъй като какофонията се увеличава само между петнадесетте страни от Европейския съюз с по-малко от година от откриването на Междуправителствената конференция (МПК), отговорна за ревизирането на Договора от Маастрихт, наистина можем да се страхуваме от най-лошото: какъв може да е смисълът на споразумението Бон, който иска повече федерализъм, Лондон, който иска по-малко, Париж, който иска и двете, или не е обратното? Или между големите държави, които искат да намалят теглото на другите, и малките държави, които не искат да чуят за това? Или между богатите страни, които искат да намалят тежестта на финансовата солидарност, и бедните, които разчитат на печалбите? Достатъчно е да се каже, че шансовете за блокиране на IGC от 1996 г. никога не са изглеждали толкова силни, както в зората на тази година.
Основната грижа на брюкселските кръгове е по-малко сковаността, проявена от Великобритания, отколкото постоянните разногласия на френско-германската двойка. Мнозина, включително във френските дипломатически кръгове, съжаляват, че Париж все още не е разбрал, че времето, когато германският партньор се е съгласил да се приведе в съответствие с френските позиции, е отминало. От тази гледна точка Договорът от Маастрихт няма да бъде повторен (например Бон се примири с приемането на единната валута без реален политически аналог).
Повече федерализъм, по-малко федерализъм?
Документът от германската християндемократическа парламентарна група дойде своевременно като напомняне, както и решението на Конституционния съд в Карлсруе: по същество германците сега ясно заявяват, че ако има по-нататъшна европейска интеграция, това ще бъде при определени условия, по-специално в областта на демократизацията на институциите, да не кажа по-голям федерализъм. Този път следователно френският партньор ще трябва да направи някои отстъпки, така че оста Париж-Бон да продължи да играе ролята си на движеща сила в европейското строителство.