Култура Остапенко охладено място

Писането е Népszabadság
В брой от 08.08.2014г
се появи.

Пленен в бързаща позиция, Иля Афанасиевич Остапенко (както грешно споменаваме от десетилетия: Остапенко) стоеше в покрайнините на Будапеща от 1951 до 1992 г., на ръба на пътя за езерото Балатон и със сигурност беше трудно за чужденец да решите да започнете автомобилно състезание., танци, шофиране или каквото и да било. Както и да е, тежката му военна наметка, сякаш направена от лека коприна, пърхаща на вятъра с красиви вълни, погледът му пробива в далечината, може най-добре да се тълкува като някаква възвишена фигура, смесена в художествената химическа кухня на социалиста. Не случайно.

култура

В продължение на много десетилетия капитан Остапенко трябваше да сигнализира, че такъв е военен герой, такъв е един от нашите освободители; така или иначе, разбира се наистина беше. Както беше добре запомнено в нашето училище по това време, през декември 1944 г. (70 години по-малко от няколко месеца), по заповед на маршал Малиновски, той отиде в парламента от другата страна на фронта, при германските войски, с ултиматум, призоваващ германската армия да се предаде. (В скоби: ултиматумът трябваше да бъде предаден от Ощапенко от страната на Буда и капитан Миклош Щайнмец от страната на Пеща и пътуването на двамата посланици завърши трагично.)

СПИСЪК НА ЧИТАТЕЛИТЕ

Остапенко беше свален след завършване на мисията, когато се насочи обратно към съветската страна, бяло знаме тук или там. Според обяснението на другаря, всъщност германците отзад предпочитат да грешат собствените си другари. Независимо от това, легенда, издълбана около неговия мит, насърчава политическите лидери да му отдадат почит със статуя.

От този момент нататък Ощапенко, бивш капитан на съветската армия, по същество се превръща в емблематична фигура на западната порта на Будапеща, място за срещи и ориентация на заминаващите за езерото Балатон. Кой наблюдава предаването на първата магистрала в Унгария, M7, нарастването на автомобилния трафик, щастието на онези, които отиват до унгарското море и на Запад, по-късно, в близост до смяната на режима, радостта от транспортирането на технически стоки от Виена, хладилници и перални машини, извисяващи се над багажници на покрива.