Куфар, изгубен по време на пътуване по въздух Моите права като пътник - WELT
Източник: Инфографика Die Welt/Florence Bouchain
Всеки стотен куфар се губи при пътуване по въздух. Повечето части от багажа се намират бързо, но някои се губят. Какво можете да направите като пътник?
Nicole Thuy-Neubert пише „BK 02 HRW“ в компютъра си. „Черен куфар в хоризонтален дизайн, твърда обвивка, колела, без цип“, можеше да напише и тя. Но това отнема повече време. А Туй-Нойберт, стажант на багаж на летище Франкфурт, никога няма време.
През 2014 г. на летищата в цял свят са изчезнали почти 26 милиона парчета багаж. Според "Доклад за багаж", публикуван ежегодно от ИТ компанията SITA, специализирана в авиационните данни, 99,3 процента от куфарите са стигнали до съответните си собственици навреме.
Това в началото звучи добре, но също така означава, че при среден полет с 200 пътници статистически ще има един или двама души без куфари. Рискът се увеличава, когато трябва да превключите. Нула е само ако летите до Япония.
По-голямата част от изгубените куфари, а именно 95 процента, се появяват отново в рамките на 48 часа, например когато са доставени на следващия самолет или когато се забележи, че са паднали до въртележка за багаж по време на товаренето. Въпреки това, досадата е голяма, когато изведнъж се озовете в дестинацията си за пътуване без четка за зъби и прясно бельо.
Процентът на загубите остава в тайна
Разследващите багажа във Франкфурт обработват средно 1500 доклада за загуби на месец. Винаги са особено заети, когато на летището се случва много.
„Ваканционното време или дни с екстремни метеорологични условия означават висок сезон за колегите на гишетата в терминала,“ казва Кристина Кох, оперативен мениджър за проследяване на багажа в компанията на летището Fraport. "И ако цял контейнер за багаж остане да стои на летището на излитане, 60 души искат да съобщят за загуба на нашето гише с един замах."
Не е възможно да се каже точно кои авиокомпании са загубили особено голямо количество багаж. Асоциацията на европейските авиокомпании (AEA), която публикува процент на загуба на багаж за всяка авиокомпания всяка година, прекрати тази услуга през 2008 г.
Източник: Инфографика Die Welt/Florence Bouchain
Тогава британският Мидланд държи рекорда: регионалната линия губи средно 24,5 от 1000 багажа. British Airways (18.9), Air France (16.9) и Lufthansa (12.7) също претърпяха значителни загуби на багаж. Досадно е, че AEA оттогава пази данните в тайна под натиска на компаниите членки, но те не могат да бъдат променени.
В САЩ е различно: там всяка година се публикува официална класация. Virgin America се представи най-добре тук, с авиокомпанията Envoy отзад, където повечето куфари се загубиха. Понастоящем няма глобална класация на летищата, на които се губи особено голямо количество багаж.
Къде са слабите места
Благодарение на статистиката на SITA обаче знаете слабите места в системата (багаж). Съответно прехвърлянето от един самолет на друг е източник на грешка номер едно, което означава, че 49 процента от всички инциденти с багаж могат да бъдат проследени обратно до него.
„Рискът е особено голям при трансфери в големи хъбове като Лондон-Хийтроу, Ню-Йорк-JFK, Париж-Шарл-дьо Гол или Франкфурт“, казва Борис Наревски от едноименната адвокатска кантора в Берлин, специализирана в туристическото право. Изгубеният или неправилен багаж, лошото време или човешка грешка са други причини, поради които куфарите се губят.
Но със сигурност има големи летища, които си вършат добре работата. Миналата година консултантската компания Skytrax публикува списък с десетте летища в света, които са най-подходящи за обработка на багаж. Те включват например Мюнхен, Цюрих и Копенхаген.
Източник: Инфографика Die Welt/Florence Bouchain
Първо място отиде на международното летище Kansai близо до японския град Осака, където от откриването през 1994 г. не е загубен нито един куфар. В допълнение към Kansai, още две японски летища попаднаха в списъка: Haneda и Narita.
Оперативната компания на летището Kansai използва специална система за проследяване, с която служителите винаги могат да видят къде е всеки куфар. Освен това баркодът на етикета се сканира в различни точки по „маршрута на багажа“, за да се гарантира, че нито една чанта не се губи.
Авиокомпаниите инвестират в по-добри системи
Подобна технология гарантира, че проблемът с повредения, забавен или изгубен багаж намалява в световен мащаб от няколко години: Въпреки че общият брой на въздушните пътници се е увеличил до над три милиарда през 2014 г., има 6,5 милиона по-малко погрешно насочени парчета багаж, отколкото в Година преди това.
Според доклада за багаж на SITA, процентът е спаднал със съответните 61,3% от 2007 г. насам. По-специално авиокомпаниите инвестират в по-добри системи - защото всеки изгубен багаж струва пари. Особено когато най-накрая е загубен и пътникът трябва да бъде обезщетен.
Източник: Инфографика Die Welt/Florence Bouchain
Но подобрената технология помага само на пътници, чиито куфари не са на въртележката за багаж в ограничена степен. За да може да ви помогне възможно най-бързо, персоналът за проследяване на багажа във Франкфурт ви задава два въпроса в началото на доклада за загубата: „Имате ли обемен багаж? Или свързващ полет? "
Това е важно, казва Никол Туй-Нойберт: „Куфарите или чантите, чиито размери надвишават определена стойност и са твърде големи за транспортиране в системата за транспортиране на багаж, винаги се доставят директно от кацащата машина до така нареченото обемисто багажно заявление, което е, което много пътници в точката на излитане но не е обяснено. “Същото се отнася и за много транзитни полети, при които авиокомпанията често проверява багажа до крайната дестинация без знанието на пътника.
Видимите куфари са по-лесни за намиране
Истинската работа на следователя на багажа започва, когато „нормалните“ куфари и пътни чанти са на грешен път. След това се броят твърдите факти за изгубения багаж: име, номер на полет, тип на калъфа, цвят, съдържание, привличащи вниманието стикери.
Всеки детайл помага за детективската работа, която се очаква сега. Особено когато пътник вече не може да намери етикета за багаж, който му е бил даден при чекиране и който винаги може да се използва за идентифициране на багаж без никакво съмнение.
По принцип, колкото по-забележим е куфарът, толкова по-лесно е да го намерите. Ако е маркиран с местоназначението и домашния адрес, рискът от трайна загуба е намален до почти нула. Най-важният инструмент за проследяване на багаж е така наречената система Worldtracer, към която са свързани почти всички проследяващи багажа по света.
С негова помощ те могат да обменят информацията си с международно стандартизирани, независими от езика кодове и да регистрират както липсващи багажи, така и грешни предмети. „Системата сравнява нашите записи с всички регистрирани багажи по целия свят и филтрира възможни попадения с висока степен на кореспонденция“, казва Fraport Operations Manager Koch.
Сроковете важат за докладите за щети
Ако липсва парче багаж, пътниците трябва незабавно да се свържат с отдела за проследяване на багажа на летището. Освен това авиокомпанията или туроператорът трябва да бъдат информирани.
Важно е да подадете официален отчет за загубата. Копие от това трябва да се даде на пътуващия. Трябва да запазите и билета си за полет, върху който при чекиране е бил залепен стикерът с регистрационния номер на багажа.
Така че това правят с нашите куфари!
Тук можете да видите какво може да се случи, след като сте оставили куфара си. Тези снимки са направени на летището в Сан Хосе, Калифорния.
Източник: Светът
Ако куфар е загубен за постоянно или ако стигне до собственика си късно или повреден, последният има право на обезщетение. Това е международно регламентирано в Монреалската конвенция, като максималната сума е ограничена на 1300 евро. „Отговорността на авиокомпаниите се прилага за всеки засегнат пътник, а не за брой багаж“, обяснява експертът по туристическо право Наревски.
Много авиокомпании изискват доказателство за стойността на съдържанието на багажа, така че трябва да изброите точно съдържанието на изгубения куфар и, ако е възможно, да имате готови доказателства за покупка за ценни предмети. Ценности като пари в брой, документи и бижута са освободени от отговорност и няма да бъдат заменени в случай на загуба на куфар. Следователно те винаги трябва да бъдат прибрани в ръчния багаж.
Не бива да отделяте прекалено много време с доклада за щетите: „В случай на забавяне на багажа трябва да бъде представен съответен доклад за щети в рамките на 21 дни, а в случай на повреден багаж в рамките на седем дни“, казва Наревски.
Пакет почиващите имат изисквания
Ако сте резервирали пакетна обиколка и седите на ваканционната дестинация без багаж, можете да намалите цената на пътуването. За тази цел екскурзоводът трябва да бъде писмено уведомен за загубата на багаж на място. „След това цената на пътуването може да бъде намалена за празничния период без багаж“, обяснява Наревски. Ориентир е 25 процента от дневната цена за всеки ден без багаж.
Кристина Кох, оперативен мениджър на Fraport
„Ако пътуването е значително нарушено от загубата на багаж, може да се помисли и за обезщетение за загубено удоволствие от почивката.“ И тук часовникът тиктака: „Исковете за дефекти и щети трябва да бъдат докладвани на организатора в рамките на един месец след края на пътуването“, казва Наревски.
Всеки, който стои на местоназначението без перално оборудване и подходящо облекло, обикновено може да се оборудва с най-важното за сметка на съответната авиокомпания. В зависимост от авиокомпанията ще бъдат възстановени между 25 и 200 евро. Някои авиокомпании предлагат и вид авариен комплект с тоалетни принадлежности и бельо.
Между другото, разтоварването на разочарованието в случай на изгубен багаж с персонала за проследяване на багажа на летището не е много ефективно и засяга и грешните хора: „Те знаят, че ние работим само от името на авиокомпаниите и като оператор на летището не носим отговорност за загубен или повреден багаж Повечето от пътниците не го правят ”, казва мениджърът на Fraport Operations Кристина Кох. В курсове за обучение служителите научават най-важното в дискусиите с разгневени пътници: „Покажете разбиране, обяснете, успокойте се“.
Какво обичат да крият следователите на багажа
Особено, тъй като понякога все още има щастлив край - както в случая с британската херцогиня на Аргайл, която съобщи за загубата на куфар, пълен с бижута на стойност 125 000 евро на летището в Глазгоу през 2006 година. Куфарът и съдържанието му останаха изгубени в продължение на шест години, докато през 2012 г. херцогинята случайно разпозна брошка в каталога на шотландска аукционна къща, включена в изгубените бижута.
Изследването им разкрива, че служителите на летището са намерили чантата, но летищният оператор не е уведомил собственика, а по-скоро е продал бижутата на търговец за еквивалента на 6 200 евро. Тъй като херцогинята успя да докаже, че е законният собственик, тя си върна бижутата с изключение на няколко липсващи обеци.
Какво разказват разследвачите на багажа само при затворени врати: Особено по Коледа, когато в багажа се носят ценни подаръци, загубите се увеличават. Това са най-вече резултат от крадци на багаж. На летище Маями в Съединените щати служителите на багажа са заснети да крадат едва през есента на 2015 г. - от новоинсталирана камера за наблюдение, за която те не са знаели.