KTM 790 Duke - гнездо 2
Абонирайте се за бюлетина
Проследяване на целта !
Разочарован, че не можахме да използваме 790 Duke, когато се срещнахме за първи път в началото на сезона, се свързах с KTM Canada, за да го вземе отново и да го тества на пистата. Добре го взех, защото открих преобразен, игрив и симпатичен мотоциклет.
Екшън снимките и видеото, придружаващо пресовия комплект Скалпел - бъдещият 790 херцог - преди две години ми напои устата. Те намекнаха за остър, престъпен мотоциклет, който нямах търпение да изпробвам на пистата. Прекрасен външен вид, фигура на пясъчен часовник, радикална позиция на шофиране, спортно ДНК, задни контроли, жив двигател: херцогинята прави космите по ръцете на фенове.
И все пак по време на моя тест на пътя, миналия май химията не беше функционирала напълно. Поради непокорното време, малки технически проблеми и прекомерни очаквания от моя страна. Бях гладен за още. Като отхвърлен любовник.
Калабоги Вуги
Но възможността за осребряване дойде в началото на септември под формата на покана в последния момент за VIP ден на пистата, организиран от Про 6 цикъл в Калабоги. Едно от любимите ми обиколки и най-доброто в Канада според мен.
The Calabogie Motorsports Park е дом на бърза и едновременно техническа писта. Дълъг е 5,05 км, широк 12 м и има 20 завоя (12 вдясно, 8 вляво), няколко от които са слепи, както и 4 прави, които подлагат двигателите на изпитание. Това е писта, която е много подходяща за велосипеди от отворен клас и Superbikes, мощни, супер остри машини, които покриват пистата за малко повече от две минути за най-бързо. И въпреки очевидната си простота и скромна мощност (105 к.с. при 9500 об/мин), Duke е спокоен и парадира с обхвата на своите възможности.
След като взех 790 на KTM Canada, го подготвям за кратко за пистата: маскирам фаровете, индикаторите и рефлекторите с тиксо, напасвам състезателните номера (40, любимият ми номер), премахвам огледалата, регулирам налягането в гумите и спирачките. След това се качвам в Dodge ProMaster 2500 под наем.
Въздушен изглед на парка Calabogie Motorsports
Пристигайки на пистата в понеделник сутринта, времето е хубаво, но хладно. Термометърът отчита 3 градуса по Целзий. Обличам си шапката и държа ръцете си в джобовете на сакото си. За този изключителен ден са регистрирани около четиридесет пилоти. Предимно аматьори и професионалисти, включително Бен Йънг, канадският шампион за Superbike 2019, който дойде да изпробва новото BMW S1000RR, което ще има през следващата година, за да защити титлата си.
С моята херцогиня в улични дрехи се чувствам малко като куче в игра на боулинг. С впечатлението, че си самозванец. Сигурно съм единственият ездач, с изключение на моя приятел Патрик, който ме придружава за случая, който не е карал петна - 790 Duke все още носи оригиналния си Maxxis Supermaxx ST, който показва износване на 1800 км - без отоплителни одеяла за гуми. Под палатката ми, два сгъваеми стола, бензинов контейнер и закачалка за сушене на мокрия ми костюм между изходите. Минималистично оборудване. Поразителен контраст с превъзходните превозни средства за отдих, закачени на затворени ремаркета, които запълват падока. Усещането е като кръг от CSBK.
В 9:30 ч. Улучих пистата с Патрик на неговата Yamaha R3, монтирана за състезанието. По веригата сме почти сами, всички чакаме температурата да се повиши още малко. Асфалтът е около 13 градуса, когато потеглихме за два разузнавателни обиколки, за да се запознаем с пистата и да загреем гумите. След това увеличаваме темпото. И там, удоволствието е на срещата.
Улични дрехи, ДНК на пистата
За този VIP ден (без групи, без график), реших да се съсредоточа върху удоволствието от шофирането и да прекарам колкото се може повече време на пистата. Затова избрах простотата, за да не губя времето си, изследвайки режимите на шофиране, контрола на сцеплението, ABS, антиколеса или MSR (електронен контрол на приплъзването на двигателя, комбиниран с съединителя против дрибъл). Затова избрах режима на шофиране "Sport". Регулиран по този начин, 790 Duke предоставя цялата си мощност (105 к.с.), със картографиране на спортно впръскване, реакция на газта езда-по-тел агресивен, намален контрол на сцеплението (ниво 6 от 9) и анти-колело. Както и да е, херцогът е обут с тайвански улични гуми за спортен туризъм. Може и да не изкушавате дявола.