KTM 350 EXC-F 2012 - Детайли за мотоциклета - Motoplanete

2012

Най-доброто от двата свята

KTM прилага рецептата за успеха през 2010 г. на световното първенство MX към световното първенство по ендуро. Новият 350 EXC-F съчетава ултра-манипулацията от 250 кубика с щедрата мощност от 450 кубика. Резултатът: оптимални шансове за победа за професионалистите и максимално удоволствие за аматьорите. Ненадминат досега, ендуро характерът на 350 EXC-F е белязан от представянето на високотехнологичния DOHC четиритактов и изключително ефективно управление.

Двигател

Компактният и ултрамодерен четиритактов двигател на 350 EXC-F се отличава със своя много широк диапазон на използваеми обороти и с мощност, достойна за двигател с по-голям работен обем. Страничен балансиращ вал, който задейства както синхронизиращата верига, така и водната помпа, елиминира вибрациите, характерни за този тип двигатели.

Цилиндрична глава

Главата на цилиндъра с двата горни разпределителни вала обхваща четирите титанови клапана, задвижвани от изключително леки въглеродни ракети. Това усъвършенствано разпределение, свръх лекото бутало и изключително краткият ход на двигателя на новия 350 EXC-F позволяват скорости до 13 000 об/мин.

Вал за балансиране

Валът за балансиране не само елиминира вибрациите, но също така служи като междинен вал за синхронизиране и задвижване на водната помпа. Тази интелигентна концентрация на задачи допринася решаващо за компактността и намаленото тегло на двигателя на новия 350 EXC-F.

Колянов вал

По време на дизайна на коляновия вал на новия 350 EXC-F, инженерите на KTM се фокусираха върху намаляването и хармонизирането на движещите се маси. По този начин те са успели да съчетаят минимални вибрации, максимални обороти и оптимално сцепление.

Маслена верига

Двигателят на новия EXC-F 350 има две маслени помпи. Помпа под налягане смазва двигателя и съединителя и охлажда запалването, докато вакуумна помпа изсмуква масло от картера и така смазва скоростната кутия. По този начин картера се подлага на вакуум, който осигурява допълнителна мощност на двигателя.