Кристоф Бержеран (PSA) „Възстановяването на руския пазар ще бъде бавно“ - L argus PRO
Групата PSA е загубила пазарен дял в Русия, но вече не губи пари. С проникване от 0,7%, той остава много скромен играч. Кристоф Бержеран, директор на зоната Русия, Украйна и ЦЕИ цели 3% в средносрочен план.
Възстановяването на руския пазар изглежда ли стабилно и трайно? ? Ние ударихме дъното на басейна през 2016 г. с 1,5 милиона продадени превозни средства, срещу 2,8 милиона през 2014 г. Трябва да се отбележи, че руският пазар рязко е спаднал след кризата през 2008 г., като се е увеличил от 3 милиона автомобила на 1,5 милиона в пространството на година. Но възстановяването се оказа много бързо. Този път мисля, че възстановяването ще бъде по-бавно и постепенно. Разчитаме на обем от 1,58 милиона автомобила през 2017 г. и 1,7 милиона през 2018 г. Ситуацията остава крехка, нямаме много висока представа за пазара, въпреки че той предлага голям потенциал. В Русия степента на моторизация е 250 превозни средства на 1000 жители, докато това е около 600 на 1000 в Западна Европа.
Какво е икономическото състояние на страната ? Руската икономика остава много зависима от енергията и наистина спадът в цената на барел петрол е причина за тази сложна ситуация. Към това бяха добавени санкциите, които ускориха крахването на рублата в края на 2014 г., а след това и рязкото падане на автомобилния пазар. Сега сме в икономическа конфигурация, при която рублата е стабилизирана (70 за 1 евро). Руснаците са се приспособили към тази ситуация. Освен това БВП е нараснал с 2% през 2017 г. и страната има много нисък коефициент на дълг, без сравнение с този на някои страни от Западна Европа.
Как PSA се приспособи към този рязък спад на пазара ? До 2013 г. имахме доста парадоксална ситуация: регистрирахме ръст в обема на продажбите си, но губехме пари. Не бяхме в крак с бизнес основите. Така че дори преди пазарът да започне да пада, ние се заехме с план за изравняване на сметки в региона и правене на здравословен и печеливш бизнес. Извършихме работа по преструктуриране и намалихме обема на производството в нашия завод в Калуга. От първата половина на 2017 г. вече не сме на червено.
Производство на Citroën C4 на площадката в Калуга, където се произвеждат Peugeot 408 и Mitsubishi Outlander. Каква е степента на производство във вашето предприятие в Калуга ? Инструментът е конфигуриран да произвежда до 125 000 превозни средства годишно, но днес сме при скорост от 25 000 до 30 000 автомобила, от които 20 000 са Outlanders, като част от съвместното предприятие с Mitsubishi, а 5000 са автомобилите PSA (Citroën C4 и Peugeot 408). С пристигането на Jumpy and Expert, които ще се предлагат в полезни и MPV версии, можем да си представим добавяне на още 10 000 единици за цяла година. Помощната програма е първият стълб за възстановяване на PSA в Русия. В допълнение, Mitsubishi ще пусне на пазара своя Pajero, който беше замразен за една година. Общо в зависимост от развитието на пазара, заводът в Калуга може да произведе между 40 000 и 50 000 автомобила през 2018 г. Но целта остава да се конфигурира заводът по такъв начин, че да се осигури рентабилно и производство отдолу нагоре в региона. Със сигурност не искаме да преживеем същото нещастие като през 2013 г., като обемите са на загуба.