Крис на мотора # Будапеща - Кавказ # 3
Будапеща - Кавказ: 3-та част
210 години Краснодар: Паметникът на Пушкин
Русия и затворената граница с Грузия
Прилеп в хотелската стая преди нападението тази нощ
От съображения за логистика на настаняването, правя заобиколен път до руското Черноморие. В Анапа санаториумите на проспект Пионие ме поздравяват на километри. Но дори в центъра намирам само санаториуми и те нямат желание за индивидуални гости за една нощ. На стената на къща най-накрая виждам бележка с надпис „Стая под наем“. Вече имам квартира в някаква малка пенсия. След втората ми и засега последна черноморска баня, малко след залез слънце, началникът на пансиона Ринат ме кани да пия малко младо червено вино. Един от гостите: латвийски търговец на автомобили, който купува превозни средства за аварии и скрап в Дюселдорф и околностите, за да ги препродаде в Латвия. Той вече очаква с нетърпение членството на Латвия в ЕС през май. "Тогава ще взема аварийните автомобили с камиона си от Германия, ще ги ремонтирам в Латвия и ще ги върна отново." Съпругата му е съученичка на мой приятел в малкия й латвийски град.
През степата на Кубан до Fad Kawkas
Неделя, 28 септември 2003 г .: Краснодар - Усть-Лабинск - Курганинск - Армавир (224 км)
WetterOnline прогнозира тридневно слънце и температури от 25 градуса. Вместо това, сутрин изведнъж облаци, часове дъжд, по-студено. Поне лек вятър. По Кубан през степта, кръстена на него. Продължете по Laba. Реки, които криволичат през равнинна земя. Хубава клонова линия. Докато не срещна "Fad Kawkas" (ФАД Кавказ; FAD Kavkaz) малко преди дестинацията за деня Армавир. (Снимка вляво) Дългият преход до Каспийско море, все още 839 според километровата маркировка.Винаги по Кавказ, от който дни не виждам нищо заради облачното небе. Повече или по-малко ще остана на този път почти 400 километра, който тук има четири ленти и е почти магистрала.
Серийни дефекти: спирачки, спици, помпа
Понеделник, 29 септември 2003 г .: Армавир - Коноково - Невиномиск (101 км)
Облачното време, широките равни площи правят старта труден сутрин след сутринта. Мозайка на автобусната спирка съобщава: 1003 километра до Баку. Съветски измерения. Лек наклон: пътят води над железопътната линия. Излизам от седлото и виждам как задната спирачка се гърчи напред-назад. Не е добър знак. До горе ще е достатъчно. Мисля, че. Тогава виждам как задното колело избръмква изцяло. Демонтирайте. Пързалка. Долу по моста. До ръба. Прекъсване на репарациите (снимка вдясно).
Билет за връщане с последните рубли
Събота, 4 октомври 2003 г .: Владикавказ
Обратният полет трябва да струва около 500 евро, 17 500 рубли. А в огромния офис на Аерофлот можете да плащате само в брой. Когато заставам пред банкомата на хотела и се чудя колко мога да изляза с картата Visa, Götz ме пита дали съм този. Да, можете да го видите. Монтажникът от Бад Кройцнах току-що се е върнал от нощната смяна на строителната площадка на завод за бутилиране на пенливо вино наблизо. Да, в руските провинциални градове той никога не излиза от хотела. А банкоматът ще издава максимум 6000 рубли. Това е достатъчно за полета до Москва и утре мога да взема 6000 рубли там. ПИН кодът е правилен. 6 000 рубли. Минавам покрай банка по пътя към Аерофлот. Отворен в събота. Тук мога да загубя максимум 10 000 рубли. Прави 16 000. Сузана на международния гише на Аерофлот, предупредена от хотела, говори английски. Парите ми не са достатъчни. Тя получи идеята да резервира полета Москва-Франкфурт като обратен полет. По-евтино е и след 50 минути имам всички билети за 15 439 рубли.
"Отиваш тук с цистерна, а не с колело."
Бързо обратно към хотела, където ми дадоха старата ми стая с отворена врата на балкона. Спя. Болят долните десни ребра. Само сега. Счупено ребро? Посетете красивата джамия пред хотела (снимка вдясно) и с гадно усещане пресичам пешеходния мост до интернет клуб. Две стаи с по 20 монитора. Хубав климат. В целия град. Уикенд. Слънцето грее. Накратко в кафене в западен стил. Торта за две евро. В допълнение "Това е прекрасен, прекрасен, прекрасен свят". На няколко метра от мястото за нападение, където продавачка продава сладолед, сладкиши и напитки на деца и възрастни. В хотела наблюдавам германските монтажници. Напълно изтощен от дванадесет часа работа, дори през уикенда. „Отиваш тук с цистерна, а не с колело“, казва шефът Уини. Те искат да заведат мен и мотора ми до летището утре. Сватба в хотела. Както винаги през уикенда. Също ритъм на пътуването ми. Както винаги, фойерверки. Последният.
Финал: Елбрус и сцената от въздуха
Неделя, 5 октомври 2003 г .: полет Беслан - Москва - Франкфурт
На летището прокарвам мотора си през диво пищящия металдетектор. Никой не забелязва, проверява багажа ми, мотора. Аз също не трябва да модифицирам нищо. Комфортно, но не особено безопасно, когато чеченци извършват тук терористични актове от всякакъв вид. Светло небе над Кавказ. Самолетът лети по планините точно над тези 209 км, последната ми голяма сцена, която вече виждам отгоре с почти мъртвата права линия. Но за първи път при ясно време пред заснежения силует на Кавказ. Накрая се появява двойната среща на върха на Елбрус (снимка по-долу). На 5642 метра той е значително по-висок от Мон Блан и по този начин най-високата планина в Европа, ако - подобно на Уефа и някои геолози - Кавказ бъде добавен към този континент. Голям финал.
Битка на метрото в Москва за кратко пътуване до Кремъл
Москва. От летище "Внуково" трябва да отида до "Шеремцево 2". Но имам шест или седем часа. За кратко пътуване до Кремъл. Нямам нито карта, нито пътеводител. Но знам, че трябва да взема автобуса до последната метростанция и след това да продължа под земята. Дамата на барикадата е против да карам колелото си в метрото; Когато споря на немски, тя казва само на руски: О, чужденци. И ме оставя да мина под земята. Във влака питам къде е Кремъл. Както и да е, това е станцията, където трябва да се преместя на север. Въпреки че трябва да очаквам съпротива, когато се гмуркам обратно в метрото, излизам. И застанете насред Червения площад. Москва е много по-студена от Кавказ. Покрити. Разхождам се и обикалям два часа около Кремъл. Дамата от метрото подсвирва двама телохранители. По-възрастна, англоговоряща жена посредничи. След това трябва да сваля предното колело и да премина бариерата. Поставете го обратно зад преградата. Сега 1,5 часа пътуване с влак и автобус до летището. У дома.
Маршрут Будапеща - Кавказ
