Кражба на товари по време на транспортиране

Възможността да получите прилични пари винаги привлича вниманието на хората. Някои са готови да работят денем и нощем за това, неуморно, други изобщо не са готови да работят, но искат да получат пари, независимо от методите. Най-често срещаният метод за такива „доходи“ е кражбата.

Кражбата се нарича „тайна кражба на чужда собственост“. Това е наказателно престъпление, наказанието за което включва както обезщетение за стойността на имуществото, така и голяма глоба, както и наказание лишаване от свобода. Въпреки суровото наказание обаче винаги е имало любители на чуждото „добро“.

Стоките, които са включени в така наречения рисков фактор, са: домакински уреди, електроника, скъпо оборудване, парфюмерия, козметика, лекарства. Наркотиците, съдържащи наркотични вещества, са особено търсени.

Кражбата на товари по време на превоз на товари е най-често срещаният вид кражба. Кражбата е особено разпространена при мултимодалните превози на товари, при които се използват няколко вида транспорт.

Най-уязвимият вид превоз на товари за кражба са моторните превозни средства. Честите спирки по пътищата за зареждане с гориво, почивка за шофьори на камиони, само за обяд - привличат вниманието на похитителите. Освен това самото превозно средство може да се продава изцяло или за части. Липсата на специално защитно оборудване поради спестяванията на собственика служи като допълнителен рисков фактор за безопасността на стоките. Голямата дължина на магистралите прави превоза на товари в Русия много рисков бизнес. При дълго паркиране при камион с наклонено ремарке, нападателите просто отварят тентата и взимат стоката. За тази цел е монтиран фургон за доставка, върху който се товарят стоките. Кражбите са по-чести през нощта, особено ако шофьорът на камиона реши да прекара нощта удобно в хотел. В такава ситуация действа престъпна група, в която има: информатор (складов работник, служител на КАТ, служител на фирма доставчик и др.), Изпълнители и организатор (най-често това е един от изпълнителите). Младите хора могат да бъдат замесени в престъпна група, която осигурява здрав сън на водача с помощта на вещества, съдържащи клонидин. Шофьорите трябва да знаят, че такива вещества, заедно с алкохола, дават своя убийствен ефект, така че по време на пътуването алкохолът трябва да бъде напълно изоставен.

Така нареченото „рамо“ - „жриците на любовта“ по магистралите често се използват от престъпни банди като информатори за съдържанието и крайната точка на стоките.

Също така, на пътя те могат да извършат кражба от микробус, който е попаднал в инцидент. Шофьор, който попада в катастрофа, винаги е под стрес. Освен това той може да бъде разсеян от комуникацията с други участници в произшествие или служители на пътната полиция.

Рядко, но има такива "каскадьори", които извършват кражби от микробуси, когато колата се движи.

В ролята на служител на пътна полиция членове на бандата също могат да бъдат използвани. Вярно, това престъпление вече ще бъде много по-сериозно - грабеж или грабеж. В този случай е малко вероятно някой от обирджиите да пусне шофьорите живи - те не са необходими като свидетели.

Грабителите, които се маскират като служители на КАТ, могат да бъдат разпознати по някои „дреболии“. Липсата на значка на КАТ, униформата не е по размер (прекалено голяма или твърде малка), липса на шапка за глава, самоделна палка, цивилни обувки - по такива знаци можете да разпознаете обирджия, който се маскира като полицай . Освен това през нощта служителите на пътната полиция имат право да спират автомобили само на неподвижни постове. През деня служителят на пътна полиция трябва да има служебен автомобил с подходящ цвят и идентификационни знаци и мигащи маяци. Също така служителите винаги обслужват поне двама души. Във всички горепосочени случаи, когато забележите несъответствие, можете спокойно да преминете покрай фалшив служител.

На второ място по честота на кражбите по време на превоза на стоки е железопътният транспорт. Железопътната мрежа е втората по дължина след магистралите. В сравнение с автомобилния транспорт, железопътният транспорт е по-сигурен. Спирките се правят само на гарите, по пътя практически няма спирки, но има и възможност за кражба. През нощта колата може да бъде отворена от натрапници по различни начини. Най-грубите - с помощта на автоген те отварят дъното или отстрани на колата. Още „напреднали специалисти“ видяха ушите на пломбите. След отваряне автомобилът отново се запечатва, разфасовките се боядисват след кражба. По този начин никой не обръща внимание на автомобила в бъдеще. Може да се случи, че ще бъде невъзможно да се определи на коя станция е станала кражбата. Те могат също да откраднат стоките по време на ремонта. В сервизи кражбите могат да бъдат извършени чрез повдигане на покрива на автомобила.

---