Краста на маточната шийка "
Когато бойният резултат на асата на Луфтвафе се приближи до красивите „кръгли“ числа, германските пилоти изведнъж започнаха да обявяват въздушни победи, зад които всъщност нищо не стоеше. За това как се е проявила тази болест, наречена „цервикална краста“ - на примера на въздушни битки по време на освобождението на Крим през есента на 1943 г. - пролетта на 1944 г.
Повишеното внимание от страна на пропагандистките органи и в резултат на това цялото общество към успехите на пилотите-бойци по време на Втората световна война доведе до появата на култа към въздушните асове в Германия. Широкото отразяване на техните постижения в пресата и списанията, придавайки им видимост на състезание, както и установяването на ясни критерии за броя на въздушните победи, необходими за получаване на най-високите награди, доведоха до факта, че аса на Луфтвафе при приближаване заветните числа, буквално косили безмилостна болест.
В фронтовия жаргон се наричаше Halsschmerzen, което на руски може да се преведе като „болест на гърлото“, „краста на шийката на матката“ или „възпалено гърло“ - с една дума, това, което носи дискомфорт в областта на шията, върху която най-високата награда на Третия райх скоро трябва да бъде поставена, рицарски кръст. В допълнение към наградите, красиво "закръгленият" резултат от въздушни победи сам по себе си допринесе за повишаване на статута на пилота.
Доста често асовете ставаха заложници на успехите си: механиците и щабните офицери могат предварително да приготвят дъбови венци, плакати с поздравления и шампанско, в очакване на следващия „Abschussjubileum“ (Abschussjubiläum, което може да се преведе като „юбилейна победа“), по този начин бързането на пилота да „донесе“ от следващото заминаване е толкова дългоочакван повод за празника. Поради тази причина желанието за желаната цифра от 50, 100 или 200 победи може да придобие най-странните форми и много „експерти“, обсебени от жажда за победа, започнаха не само да се втурват в битка със удвоени сили, но също така да обвиняваме победените врагове, които дори не знаехме за това.
Източен Крим
Противниците на германските бойци бяха пилотите на 4-та въздушна армия, генерал-полковник от авиацията К. А. Вершинин и по-голямата част от ВВС на Черноморския флот, командвани от генерал-лейтенант от авиацията В. В. Ермаченков. 4-ти ВА се състоеше от 230-и и 214-и ШАД, 229-и и 329-и ИАД, 132-и БАА, както и отделни разузнавателно-коригиращи полкове и ескадрили. Моряците по различно време и от различни сили участваха в битки в този сектор на фронта, 11-и ШАД, 1-ви МТАД, 4-ти ИАД, 30-и ОРАП и отделни ескадрили.
Освен това пилоти от щурмова въздушна група II./SG 2 на Focke-Wulfach Fw 190A/F/G участваха в активни въздушни битки. Уви, почти няма подробни данни за техните успехи над Крим - известни са само някои победи, както и фактът, че през пролетта на 1944 г. пилотите на групата претендират за 247 свалени съветски самолета. Тази силно надценена цифра, въпреки че говори за агресивните действия на германския самолет за нападение, все още не ни позволява да се задълбочим в изучаването на конкретни епизоди.
"Юбилеи" от излизащата 1943 година
С абсолютна сигурност може да се каже, че германците са се борили с Айракобрата от 66-ия изтребителски авиационен полк от 329-та изтребителска авиационна дивизия. Квартерът на капитан Н. Г. Сидоров от 16:05 до 17:00 часа прикри лодките в района на плюнката Елтиген - Тузла - Кротков - Таман. В 16: 30–16: 40 пилотите се биха с шест самолета Bf 109 и без да се засягат, обявиха двама Месершмити свалени (капитан Н. Г. Сидоров, младши лейтенант В. С. Иванов) и друг свален (младши лейтенант Н. В. Радченко ). Съдейки обаче по германските документи, в действителност битката завърши с "нулево равенство".
250-та победа за Hauptmann Barkhorn
След завръщането си на летището в Баркхорн се очакваше великолепна церемония: пред командния пункт на групата дори беше съставен оркестър в чест на това събитие. През деня „героят на деня“ започна да получава поздравителни телеграми от приятели от други ескадрили и командване. В телеграмата от командира на Луфтвафе Херман Геринг се казва:
„Скъпи Баркхорн, съобщението за 250-ата ви победа ме изпълва с възхищение и гордост за вашите огромни успехи в битките на Източния фронт. По такъв рядък повод в историята на войната във въздуха, изказвам искрената си благодарност на вас, примерен, смел пилот-боец, който изпълнява с радост бойни задачи. Войник и командир като вас служи на най-високата чест не само за моя Луфтвафе, но и за целия германски народ. Желая ви всичко най-добро в бъдещите ви битки ".
Какво казват съветските документи за този епизод? На този ден само бойни пилоти от 4-та въздушна армия са се борили в района на полуостров Керч. На първо място, в посоченото време пилотите на 42-ри гвардейски изтребителски авиационен полк и 249-ти изтребителски авиационен полк на 229-та изтребителска авиационна дивизия имаха шанс да издържат на една въздушна битка.
Тройка Як-1 (четвъртият пилот се завърна на летището поради лошо здравословно състояние), водена от Герой на гвардейците на Съветския съюз старши лейтенант Ф. З. Калугин, от 14:23 до 15:08 часа покри плаващия плавателен съд в Керченския пролив. На запад от Керч пилотите забелязаха четирите "Focke-Wulfs" Fw 190, които след нападението на гвардейците напуснаха, като се потопиха на запад. След това "Якс" югозападно от Керч на височина 4000 метра проведоха поредната неуспешна въздушна битка с два Bf 109 и два Fw 190.
Пилотите на четирите аерокобри на лейтенант А. С. Глоба, патрулиращи в 14: 15-15: 05 от 66-ия IAP, бяха насочени към група от Messerschmitts, борещи се с Як-1. Когато се приближи нов враг, германците предпочитаха да се приберат у дома.
Приблизително по същото време, в 14: 25-15: 03 часа, задачата за извикване на радиостанцията за насочване беше изпълнена от тройката LaGG-3 на 249-та IAP, водена от лейтенант Н. А. Кистаев. Над Керченския пролив пилотите срещнаха шест Fw 190. След първата фронтална атака трима вражески изтребители тръгнаха на запад, а вторият полет пое борбата. В борбата с атаката на "Месершмит" срещу младши лейтенант И. В. Стрелцов, лидерът на съветската група нокаутира един "Фоке-Вулф" с кратък взрив, който с пушещ двигател влиза на негова територия. Друг Fw 190 се опита да атакува младши лейтенант В. В. Сладкевич, но беше контраатакуван от Стрелцов, ударен и също наляво към летището в Багерово. Той беше последван от останалия "Фокер".