Кран количка - Технически речник том VI
Количката на крана е занитвана или по-често заварена рамка, монтирана на колела, върху която са монтирани работните механизми. И двата механизма са оборудвани със скоби за закачане: скоба 5 на основния асансьор и скоба 4 на спомагателния асансьор. В допълнение, количката е оборудвана с ограничители на височината на повдигане, които изключват тока, когато скобата на куката достигне най-горното си положение. Позиция 3 показва допълнителния ограничител на повдигане.
Закрепване на релсата към металната конструкция. Количката на крана се движи по релсите, положени върху горните хорди на основните греди.
Количката на крана се състои от рамка, монтирана на четири ходови колела, с два повдигащи механизма и механизъм за движение по моста.
Количката на крана има две рамки: долна и горна. Горната рамка с повдигащ механизъм се върти на 360, тя е монтирана на кръглата шина на долната рамка от три колела с коничен ръб, едното от които е задвижвано. Центрирането на горната рамка се извършва от хоризонтални ролки, опиращи се на вътрешната повърхност на кръговата шина на долната рамка.
Безкостен мост | Закрепване на релсата към металната конструкция. Количката на крана се движи по релсите, положени върху горните хорди на основните греди.
Секции от греди от тип черупки (а и конструкции на мостови греди (б. Количката на крана се движи по релсите, положени върху горните хорди на основните греди. Механизмът за движение на крана и количките на количката са разположени на конзолни платформи, което осигурява достъп до разточващите се мостови кутии на движещите се колела, разположени вътре в крайните греди.
Крановите колички се придвижват по релсовия път с помощта на механизми с задвижващи колела или кабелна тяга, а кранове - G с помощта на механизми с задвижващи колела. На корабните портални кранове в условия на пета и подстригване понякога се използват зъбни механизми и зъбни колела [O.
Количката на крана е нитова или заварена рамка, монтирана на колела, върху която са монтирани повдигащ механизъм и механизъм за движение на количката.
Количка за мостови кранове с главни и спомагателни подемници. Количката за товарен кран (фиг. 8.4) е заварена правоъгълна рамка 1, монтирана на движещите се колела 3, върху която са монтирани работните механизми. И двата механизма са оборудвани с двойни ролки с куки 6 и 2, съответно.
Кран за количка с нов типичен дизайн за двукрачен кран с товароподемност 50 cm е показан на ФИГ. Рамката на количката е заварена, изработена от ламарина. Плочите за инсталиране на механизми и електродвигатели са разположени в една и съща равнина и се обработват.
Колеята на количката на крана е разстоянието между центровете на релсите.
Колелата на крановите колички трябва да се самоподреждат както вертикално, така и хоризонтално. Самонастройката е особено важна за строителните кранове, където точността на коловоза е много по-малка.
За кранови колички и други подобни механизми е удобно да се използват скоростни кутии, в които задвижващият вал е разположен над равнината на корпуса и покритие. Лист 83 показва такъв редуктор. Този дизайн дава възможност за намаляване на дължината и теглото на скоростната кутия. При монтиране на скоростната кутия е необходимо да се осигури място за демонтиране на зъбния вал на първия етап, който може да се извади от скоростната кутия към предния край на вала. Всички валове се поддържат от конусни едноредови ролкови лагери.
Движението на крановата количка по крановите греди и крановия мост по крановите писти се извършва на колела с цилиндрична или конична работна повърхност. За безопасност при работа в мостови кранове се използват почти изключително двуфланцови колела (фиг.
На количката на крана има механизми за придвижване на количката по протежение на крана и механизми за повдигане на товара. Устройствата за управление са концентрирани в пилотската кабина.
Копията и крановите колички се поддържат от движещите се колела. Понякога всички движещи се колела на крана са задвижващи колела.
Кранове и колички за кранове се поддържат от движещи се колела. Има случаи, когато един кран има две задвижвания, а понякога всички кранови колела са задвижващи колела. Такива механизми за движение се използват, например, в металургични кранове, работещи с разтопен или горещ метал. Ако едно от задвижванията се повреди, стартираната технологична операция се завършва с помощта на друг механизъм.