Край на пощата в понеделник Ето защо доставката на поща в понеделник трябва да бъде премахната Wunderweib
Проверихте ли вече пощенската си кутия днес? За много хора това е ежедневен ритуал - дори ако буквите стават по-малко важни в дигиталната ера. Ако FDP има своя начин, можете да си спестите гледането в началото на седмицата. В понеделник повече няма да има поща?
В Реформа на пощенския закон има твърдения, че Доставката по пощата в понеделник вече няма да е необходима бих могъл. В заявление парламентарната група на FDP пише, че тази услуга вече не трябва да бъде задължение. Либералите придават това на условието, че Deutsche Post доставя значително повече писма в събота трябва. Досега Swiss Post трябваше да достави поне 80 процента от писмата, публикувани предния ден в работен ден. FDP иска да увеличи тази стойност за събота до 95 процента. Това се прави, за да се предотврати лежането на големи количества писма с дни. Парламентарното предложение е внесено в dpa.
Пощальоните скоро ще останат вкъщи в понеделник?
Засега трябва Пощальон на Deutsche Post в движение всеки работен ден Това може да се промени с изменението на закона. Влиянието на либералите върху законодателния процес е ограничено предвид тяхната опозиционна роля в Бундестага. Независимо от това, от искането за изказване става ясно, че а Доставка в края на понеделник вече не е табу. Пощенските въпроси всъщност са гореща тема сред политиците, тъй като много потребители и по този начин избиратели не искат да променят навиците си в пощенските кутии.
В началото на август Федералното министерство на икономиката, водено от политика на ХДС Петер Алтмайер, имаше Документи с ключови въпроси относно предстоящата реформа на пощенското законодателство подадени. Части от закона са на повече от две десетилетия и се считат за остарели с оглед на напредването на цифровизацията и намаляването на обема на писмата. В своя документ за ключови въпроси министерството пише, наред с други неща, че иска да проучи „дали доставката все още се изисква в рамките на шест дни“. Позовава се на правилата на ЕС, според които само пет дни в седмицата трябва да бъдат доставени. До края на годината Министерството на икономиката иска да представи законопроект - те работят по него "с висок натиск", казва говорител.
Това говори против новата постреформа
Трябва ли пощенските кутии да останат празни в понеделник? Документът с ключови въпроси задава въпроса, но не отговаря на него. Да, казва FDP. Не, пише обаче от SPD. „Съкращаването на доставката от шест на пет дни в седмицата без съмнение е влошаване за гражданите“, казва заместник-ръководителят на парламентарната група на SPD, Sören Bartol. „Ние ги отхвърляме.“ Не също идва от AfD, Зелените и Левицата. Левият политик Паскал Мейзер посочва, че току-що е одобрено голямо увеличение на пощенските пратки и че пощенските жалби се увеличават - следователно според него би било напълно неуместно да се отмени понеделник и За улесняване на бизнеса за пощата. Зелената Катарина Дрьоге твърди по подобен начин.
Говорителят на икономическата политика на парламентарната група на ХДС и ХСС в Бундестага Йоахим Пфайфер посочва, че Германия има по-строги задължения за доставка от останалите страни от ЕС. "Предвид всеобхватна дигитализация на икономиката и обществото ще трябва да проверим внимателно дали това все още е подходящо. “Политикът го прави няма отмяна на доставката в понеделник в перспектива, но поне промени. Добре би могъл да си представи, че клиентите плащат „малко повече“ например за доставка в понеделник, например. Вътрешната дискусия по темата все още не е толкова далеч, все още няма съгласие, казва Пфайфър.
Пощенска почивка в понеделник: Ако има закъснения в кореспонденцията?
Проблем е въпросът дали понеделникът не трябва приемливи закъснения в кореспонденцията със съдилища - че това означава, че сроковете не са спазени. Според закона такива съдебни писма трябва да се връчват на хартия. "Докато Държавата, например при комуникация с властите или съдилищата, изисква традиционна кореспонденция, не трябва да има ограничение за доставката на писма ", казва заместник-ръководителят на парламентарната група AfD в Бундестага Лейф-Ерик Холм. "Първо държавата трябва да дигитализира комуникацията с властите и съдилищата, след което можем да говорим за премахване на шестдневното задължение за доставка."
От икономическа гледна точка доставката в понеделник е баласт за Swiss Post. Защото доставчиците им обхващат всички домакинства и в този ден, но имат само няколко писма с тях. През 2018 г. пощенските превозвачи на групата в Бон хвърлиха 7,7 милиарда писма и карти в пощенските кутии, 87 процента от които от компании. Компаниите обикновено изпращат пратките си от понеделник до петък - през уикенда почти не пускат пратки. И така идва Понеделник почти изключително лична поща, което представлява само 13 процента от общия брой.
Постовият монопол сега се тресе?
Всеки, който оценява искането на FDP да говори като подкрепа за Deutsche Post, греши. Тъй като необходимата спецификация, за увеличаване на обема на писмата в събота, трябва да покаже сила за групата в Бон. Водещият автор на заявлението, депутатът от FDP Райнхард Хубен, казва, че премахването на задължението от понеделник би било голямо финансово предимство за компанията, тъй като тогава тя ще се нуждае от по-малко персонал. „Но това не може да бъде подарък без нещо в замяна.“ В замяна доставката в събота трябва да бъде подобрена. "Ние искаме няма влошаване за клиента на писмото - като цяло представянето трябва да е същото или по-добро от преди. "
Либералът вижда ролята на поста в индустрията критична - от негова гледна точка тя е "Квазимонопол", което възпрепятства лоялната конкуренция и по този начин много добра оферта за клиентите. Според Федералната мрежова агенция Deutsche Post DHL има пазарен дял от продажби от 85 процента в пощенския бизнес. Houben, например, се застъпва за това "Привилегия за ДДС" престава да съществува - според неговото представяне този регламент облагодетелства Пощата, тъй като Deutsche Post DHL не трябва да плаща данък върху продажбите за някои големи клиенти, като банки, застрахователни компании и органи. Това им позволява да предлагат услугите си по-евтино от конкуренцията, което пречи на конкуренцията.