Корпоративно управление, красива мечта
Автор: Валентин Виореану/Дата на публикуване: 15-02-2016 08:02
Николае Деметриаде, бивш изпълнителен директор на CA Tarom
Процесът на подбор, направен от държавата за инсталиране на корпоративен мениджър в публични компании, е плачевен и предсказуем провал, предвид начина, по който се извършва набирането и подбора на кандидати. Фирмата за подбор на персонал не е сключила договор за предоставяне на препоръки за кандидатите, тъй като би било невъзможно (те мотивират) да се провери какво наистина е написано в Интернет, така че препратките нямат роля в процеса на набиране. Компанията за подбор на персонал (Butunoiu и PWC) обаче имаше възможността да забележи липсата на резултати на някои кандидати, които понякога фалираха дори две авиокомпании (напр. Г-н Хайнцман от Albanian Airlines и GMG Bangladesh Airlines). Такъв е и Mr. Мирика Димитреску - все още член на CA в A/P Otopeni, който фалира на три авиокомпании (JARO, JETRAN, Medalion Air). Критериите за набиране, предвидени от закона, бяха добри. Фирмата за набиране на персонал не е взела предвид елиминационните критерии, нито задължителния стаж на подобна работа, постиженията, постигнати в управляваните дружества, дейността, извършвана в частна среда в компании с подобен профил и резултатите.
Политикът е много ангажиран с управлението на компании, които са наели изпълнителни директори и изпълнителни директори въз основа на GEO 109/2011. Министър Рамона Манеску нареди оттеглянето на Съвета на директорите в TAROM, тъй като той не прие удължаването на мандата на изпълнителния директор. Министърът не разбра съдържанието на разпоредбите на GEO 109/2011, които установяват единствено отговорността на Съвета на директорите при назначаването/съкращаването на мандата или отнемането на мандата на изпълнителния директор, който не отговаря на целите за изпълнение, приети от плана за управление. След това решение съдът разпореди изплащането на обезщетение на членовете на анулирания с нарушение Съвет на директорите в размер на 270 000 евро. Кой плаща за лошите управленски решения на министъра на транспорта? Имаме обаче и случая с изпълнителния директор Tarom, който разбра, че може много лесно да заблуди политиката, като само имитира много добре изпълнението на плана за управление, без да предприема каквато и да е мярка за финансово възстановяване на компанията. Въпреки че е предвидил прехода на компанията към печалба през 2015 г. в размер на 92 000 000 леи, Tarom изчислява, че ще регистрира загуби от 49 000 000 леи през 2015 г., като се има предвид, че цената на петрола е спаднала с поне 30%.
Бях принуден да подам оставка, защото бях изправен пред възможността да приема удължаването на мандата на г-н Хайнцман от една на четири години, или да напусна. Решението ми беше известно на министерството много преди, когато обясних в пълно съгласие с Управителния съвет причините, поради които реших да съкратя мандата на изпълнителния директор. Доказателство за правилните причини беше демонстрирано и от приемането на г-н Хайнцман да подпише допълнителния акт за намаляване на мандата му. Даденото от него обяснение, че е бил принуден да подпише допълнителния акт за съкращаване на мандата - или да бъде отменен, е детско. Ако нямаше основателни причини да го помоли да приеме съкращаването на мандата и той все още беше уволнен, той имаше шанса да съди борда на компанията. И ако беше немотивиран, можеше да остане вкъщи три години и да получи пълната си заплата. Министерството не разбра тези причини, не разбра законовите разпоредби на GEO 109/2011, не разбра ролята на управителния съвет в управлението на дружеството, поради което Tarom плати с окончателно решение сумата от 270 000 евро. Искането за оставката ни дойде от държавния секретар Нику Буика, който със сигурност изпълняваше задачите, поставени от министъра.
Тази статия се появи в 7-ото издание на списание Capital, 15-21 февруари 2016 г.