Корпоративна мрежа, какво за Comptazine
"Трудно е да се ориентирате, когато чуете, че дизелът е най-замърсяващото гориво, че при еднакво разстояние бензинът генерира повече разход от дизела, че филтрите за частици са достатъчни за намаляване на емисиите на фини частици. И nox (азотен оксид) ... ... В тази плетеница нека разгледаме основните разлики между бензина и дизела: техника, шофиране, потребление, цена, продажби ... ”
Въпреки че електрическите превозни средства присъстват в каталозите на дилърите, а превозните средства с горивни клетки (водород) излизат от анонимност, държавата и производителите все още ни оставят избора за превозните средства с вътрешно горене между бензинови и дизелови двигатели., Две опции, всяка от които има предимства и недостатъци, в зависимост от съответната област.
Дизеловите технологии, дълго време насърчавани от правителството чрез благоприятно данъчно облагане, консумират по-малко рафиниран продукт, дизел, който има различни характеристики на начина на изгаряне и следователно на производството на енергия, което го отличава от бензиновата технология. Въпреки това, дизеловата технология все още е по-шумна за използване и по-скъпа за закупуване и поддръжка.
Бензин или дизел: техниката
Двете горива имат общо, че се произвеждат от нефт. Съставът им обаче варира, тъй като бензинът съдържа по-леки въглеводороди. Според данни, съобщени от групата Total, сместа му се състои от 5 до 11 въглеродни атома, срещу 12 до 25 въглеродни атома за дизела. Бензинът се регулира от европейския стандарт EN 228 и се характеризира с октаново число, свързано с оптимизацията на горенето. Стандартът EN 590 и цетановото число се отнасят до дизела. Друг забележителен диференциатор е използването на всяко гориво в двигателя, като се знае, че даден двигател очевидно не може да издържи на никакъв вид гориво. Ето защо моментът на невнимание към помпата може да бъде фатален за механиците. В бензинов двигател сместа гориво/въздух се запалва от свещ. При дизела няма запалителна свещ поради достатъчно високите температури в резултат на високата степен на компресия на въздуха, която кара горивото да се самозапали.
Бензин или дизел: шофиране
При еднаква мощност бензиновият двигател и неговото дизелово алтер его предлагат подобни сурови характеристики. Но в зависимост от работния обхват, управляемостта е много различна. Обикновено дизеловият двигател има много въртящ момент при ниски обороти, но бензинът е предпочитан за благородството на истинското спортно шофиране. По отношение на усещанията, дизелът може да запази определено ниво на шум и/или вибрации, резултат от по-високото ниво на компресия. Аспект, често атенюиран при последните двигатели. За да устои на силните компресии в цилиндрите, се прави дизелов агрегат с много здрави материали, което води до по-добра надеждност от бензина, но теглото му е по-важно. Както подчертава Total, „бензиновият двигател се препоръчва за тези, които карат малко и за предпочитане в града. Двигателят е по-подходящ за тази употреба, тъй като се нуждае от по-малко време от дизеловия двигател за загряване. »Ездата малко означава да пътувате по-малко от 20 000 км годишно. Над този праг дизелът е по-изгоден.